新能源汽車在高速路充電樁充電，一度電的價格不受車型影響。高速路充電樁的收費遵循一定規(guī)則，大多執(zhí)行大工業(yè)電價及峰谷分時電價原則，費用包含基本電費和服務費。不同地區(qū)、時段的電價有差異，不同類型的充電樁價格也有所不同，比如理想 5C 超級充電樁價格相對親民。但無論何種車型，面對的都是統(tǒng)一的收費標準，不會因車型而改變每度電的價格 。

高速服務區(qū)的充電樁大多由國家電網(wǎng)建設與運營，其收費主要基于大工業(yè)電價體系。峰谷分時電價政策下，不同時段的電價有明顯區(qū)分。在用電高峰時段，電價相對較高，而低谷時段，電價則較為便宜。例如高速公路低谷時段（0:00 - 8:00），收費標準為0.45元/度電的電價加上0.5元/度電的服務費，共計0.95元/度電 。這一收費模式旨在合理調節(jié)用電需求，提高電力資源的利用效率，并非針對特定車型制定。

充電服務費也是影響電價的一個重要因素，一般處于0.6元到0.8元這個區(qū)間，這筆費用同樣會被添加到每度電的價格里。它主要用于維持充電樁的運營、維護等成本。而且每個充電站都設有公示牌，清楚展示收費標準，充電樁顯示屏也會顯示具體費用信息，做到公開透明，無論何種車型的車主都能清晰了解收費情況。

此外，不同類型的充電樁由于技術、成本等差異，價格會有所不同。像快充技術支持輸出功率超過10千瓦的充電樁，峰時段電價每千瓦時增加0.17元，峰時0.725元/千瓦時，谷時段降低0.17元，谷時0.385元 。但這同樣是基于充電樁自身特性，而非車型。

綜上所述，新能源汽車在高速路充電樁充電時，一度電的價格不會因為車型的不同而產(chǎn)生變化。車主們在高速路上充電，只需關注地區(qū)、時段以及充電樁類型帶來的價格差異即可，無需擔心車型會對電價造成影響。