瑞虎8PRO的省油模式會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出相對(duì)減弱，油門響應(yīng)變得遲緩。在省油模式即經(jīng)濟(jì)模式下，車輛為降低燃油消耗，會(huì)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工作方式，盡量壓低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、提高擋位。這就導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)轉(zhuǎn)速不夠平順，存在頓挫感，急加速時(shí)需要大腳踩油門，速度才能提升。總體而言，省油模式下動(dòng)力輸出沒(méi)那么強(qiáng)勁，但在通暢道路上確實(shí)能起到一定省油效果 。

在城區(qū)行駛場(chǎng)景中，由于堵車時(shí)走走停停，省油模式并不一定能帶來(lái)理想的省油效果，甚至有可能比標(biāo)準(zhǔn)模式更加費(fèi)油。這是因?yàn)轭l繁的起步和剎車，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在省油模式下的工作邏輯無(wú)法有效發(fā)揮，反而因動(dòng)力輸出的特性導(dǎo)致燃油利用率降低。

而在通暢的快速路和高速公路上，省油模式的優(yōu)勢(shì)則得以凸顯。此時(shí)車輛升擋快、降擋慢，長(zhǎng)時(shí)間行駛下來(lái)能夠稍微節(jié)省一些燃油。不過(guò)，這種模式下發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被一定程度“封印”，當(dāng)你想要快速超車或者急加速時(shí)，會(huì)明顯感覺(jué)到動(dòng)力不如標(biāo)準(zhǔn)模式或者運(yùn)動(dòng)模式來(lái)得直接，需要提前預(yù)判并預(yù)留足夠的操作空間。

對(duì)于一些對(duì)動(dòng)力響應(yīng)要求較高的駕駛者來(lái)說(shuō)，省油模式可能會(huì)讓他們覺(jué)得駕駛起來(lái)不夠“帶勁”。但如果你的主要訴求是降低油耗成本，那么在合適的路況下開(kāi)啟省油模式，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

瑞虎8Pro的省油模式在動(dòng)力與油耗之間做了權(quán)衡。它雖然會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出受限、油門響應(yīng)變緩，但在特定的通暢路況下，能夠?qū)崿F(xiàn)一定程度的燃油節(jié)省。駕駛者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、出行需求以及實(shí)際路況，靈活選擇駕駛模式，在動(dòng)力體驗(yàn)和油耗經(jīng)濟(jì)性之間找到最適合自己的平衡點(diǎn)。