比亞迪刀片電池能量密度處于行業(yè)中較為不錯的水平。第一代刀片電池能量密度達 140 - 150Wh/kg，在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，雖略低于主流三元鋰電池，但通過創(chuàng)新設(shè)計讓車輛續(xù)航提升。第二代刀片電池有重大突破，目標(biāo)能量密度將達 180Wh/kg 甚至 190Wh/kg，技術(shù)改進帶來能量密度躍升，車輛續(xù)航超 1000 公里。未來其能量密度有望進一步提高。

第一代刀片電池能量密度處于140 - 150Wh/kg的區(qū)間，在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域具備顯著優(yōu)勢。這一能量密度水平，使得比亞迪旗下部分車型擁有了出色的續(xù)航表現(xiàn)，像漢EV憑借第一代刀片電池，就實現(xiàn)了605公里的NEDC續(xù)航。不過，和主流的能量密度達180Wh/kg的三元鋰電池相比，還是略遜一籌。

第二代刀片電池則實現(xiàn)了重大突破。其目標(biāo)能量密度將達到180Wh/kg，甚至有消息稱能提升至190Wh/kg。相較于第一代的140Wh/kg，提升幅度超過35%。為達成這一目標(biāo)，比亞迪在技術(shù)上進行了諸多改進，例如采用凹型極柱設(shè)計、縱置刀片電池設(shè)計以及新電解液配方等。在不同形式上，短刀片形式能量密度為160Wh/kg，最大放電率為16C，充電率為8C；長刀片形式能量密度高達210Wh/kg，支持8C放電率和3C充電率。

此外，比亞迪刀片電池通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，采用CTP無模組結(jié)構(gòu)設(shè)計，能量密度可達180Wh/kg，成功達到高能量密度三元鋰電池的同等水平。

總之，比亞迪刀片電池能量密度不斷攀升。從第一代的扎實基礎(chǔ)，到第二代的重大突破，其展現(xiàn)出強大的技術(shù)發(fā)展?jié)摿?。隨著技術(shù)持續(xù)進步，未來有望在更多車型上實現(xiàn)能量密度提升與續(xù)航飛躍，為消費者帶來更好的出行體驗，也將在汽車電池領(lǐng)域占據(jù)更為重要的地位。