長城C30最省油的三個版本在發(fā)動機技術(shù)上，VVT技術(shù)的應(yīng)用是關(guān)鍵共性，差異主要體現(xiàn)在與不同變速箱匹配及調(diào)校上。長城C30搭載的GW4G15四缸汽油發(fā)動機本身燃油經(jīng)濟性良好，部分版本采用VVT全鋁發(fā)動機，能自動調(diào)節(jié)進氣排氣，提升燃燒效率、增大功率從而省油。不同版本匹配MT或CVT變速箱，因傳動特性不同，使得發(fā)動機在不同工況下工作，最終在油耗表現(xiàn)上產(chǎn)生差異 。

先看匹配CVT無級變速箱的VVT全鋁發(fā)動機版本。CVT變速箱的特性是能讓發(fā)動機始終保持在較為經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，實現(xiàn)動力的平穩(wěn)輸出。這一版本的發(fā)動機最大功率77千瓦，最大扭矩138NM ，百公里油耗約9升。發(fā)動機與CVT的配合，讓車輛在日常行駛中，尤其是城市路況下頻繁的加減速過程中，能更順滑地應(yīng)對，減少不必要的能量損耗，達到相對省油的目的。

再說說油耗約6升/百公里的版本，其動力系統(tǒng)是1.5LVVT引擎，結(jié)合MT和CVT傳輸模式。手動模式下，駕駛員可以根據(jù)實際路況和駕駛需求，精準地選擇合適的擋位，使發(fā)動機維持在高效運轉(zhuǎn)區(qū)間。在長途駕駛或路況良好時，手動模式能發(fā)揮出較好的經(jīng)濟性。而CVT模式則在城市擁堵路況中展現(xiàn)優(yōu)勢，讓駕駛更加輕松的同時，也能較好地控制油耗。

至于百公里油耗約8升的版本，雖然資料未詳細說明其具體與變速箱匹配的調(diào)校特點，但可以推測，它在發(fā)動機與傳動系統(tǒng)的協(xié)同工作上，有著自己獨特的邏輯?？赡茉趧恿敵龅钠巾樞院陀秃闹g做了平衡，在保證一定動力性能的基礎(chǔ)上，盡可能優(yōu)化燃油消耗。

總之，長城C30這三個較省油版本，因發(fā)動機與不同變速箱的匹配調(diào)校差異，在油耗表現(xiàn)上各有千秋。消費者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和實際需求，來選擇最適合自己的版本，在享受駕駛樂趣的同時，實現(xiàn)較低的燃油成本。