小鵬汽車(chē)哨兵模式一晚上的耗電量在 3 到 10 度左右。停車(chē)環(huán)境是影響其耗電量的關(guān)鍵因素，若處于正常停車(chē)狀態(tài)，即便有異常接觸報(bào)警，一晚耗電大概 3 到 5 度；要是停在嘈雜之地，觸發(fā)次數(shù)增多，耗電量可能會(huì)達(dá)到 8 到 10 度。比如有網(wǎng)友測(cè)試，平常耗電 3 度，觸發(fā)近百次時(shí)約 8 度?？梢?jiàn)，耗電量因?qū)嶋H情況而有所不同 。

除了停車(chē)環(huán)境，車(chē)輛本身的一些設(shè)置以及硬件情況也可能對(duì)哨兵模式的耗電量產(chǎn)生細(xì)微影響。不同車(chē)型在硬件配置和功耗控制上存在差異，這也會(huì)導(dǎo)致哨兵模式下的耗電量有所區(qū)別。例如小鵬MONA M03汽車(chē)開(kāi)啟哨兵模式24小時(shí)，車(chē)輛續(xù)航預(yù)計(jì)下降約25 - 30km。雖然這與傳統(tǒng)意義上的度數(shù)計(jì)量方式不同，但也能從側(cè)面反映出其能耗情況。

值得一提的是，當(dāng)車(chē)輛續(xù)航低于50km或持續(xù)開(kāi)啟超72小時(shí)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉該模式以保護(hù)車(chē)輛續(xù)航。這是非常人性化的設(shè)計(jì)，在保障車(chē)輛自身能源儲(chǔ)備的同時(shí)，也避免了因過(guò)度耗電而帶來(lái)的各種不便。

對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，了解哨兵模式的耗電量，能更好地規(guī)劃自己的用車(chē)安排。在有監(jiān)控的地下停車(chē)場(chǎng)，由于安全性相對(duì)較高，車(chē)主可以選擇不開(kāi)哨兵模式，以節(jié)省電量。而在無(wú)監(jiān)控的路邊車(chē)位，或者車(chē)輛容易受到顛簸、碰撞的地方，開(kāi)啟該模式雖然會(huì)消耗一定電量，但能為車(chē)輛提供安心保障，方便車(chē)主在車(chē)輛遭遇異常情況時(shí)找到肇事者，降低損失?？傊※i汽車(chē)哨兵模式在耗電與車(chē)輛保護(hù)上為車(chē)主提供了一種平衡選擇。