2024國補(bǔ)車目錄中自主品牌占比高于合資品牌。2024年新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，自主品牌憑借積極的新能源戰(zhàn)略、持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新以及對(duì)市場需求的精準(zhǔn)把握，在新能源領(lǐng)域取得顯著優(yōu)勢，新能源車滲透率高達(dá)71.3%，年度份額突破60%，較2023年增長9個(gè)百分點(diǎn)。而合資品牌轉(zhuǎn)型步伐相對(duì)緩慢，新能源車滲透率僅4.8%，份額持續(xù)縮水，二者比例差距明顯 。

具體來看，在2024年12月全國乘用車市場零售數(shù)據(jù)中，自主品牌零售164萬輛，主流合資品牌零售71萬輛，自主品牌零售份額大幅領(lǐng)先。從全年數(shù)據(jù)而言，自主品牌累計(jì)份額61%，合資品牌則面臨份額下滑的局面。

這背后是自主品牌長期耕耘的成果。像比亞迪、吉利、奇瑞等傳統(tǒng)車企品牌，在新能源賽道積極布局，不僅推出眾多爆款車型，而且在技術(shù)研發(fā)上不斷突破，插混、增程式等車型銷量增長迅猛。例如比亞迪，憑借刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)等核心技術(shù)，贏得消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，銷量成績斐然。

合資品牌雖然在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域曾占據(jù)優(yōu)勢，但在新能源轉(zhuǎn)型上稍顯滯后。部分合資品牌在電動(dòng)化戰(zhàn)略布局上不夠果斷，產(chǎn)品投放節(jié)奏緩慢，所推出的新能源車型在續(xù)航、智能配置等方面與自主品牌相比缺乏競爭力。

2024國補(bǔ)車目錄中自主品牌與合資品牌比例的差異，反映了汽車市場格局的深刻變化。自主品牌在新能源浪潮下抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)彎道超車，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展活力。合資品牌則需要加快轉(zhuǎn)型步伐，加大在新能源領(lǐng)域的投入與創(chuàng)新，以重新在市場中站穩(wěn)腳跟，未來二者的競爭與發(fā)展態(tài)勢值得持續(xù)關(guān)注 。