問

多點(diǎn)電噴和直噴哪種技術(shù)更環(huán)保？

多點(diǎn)電噴和直噴哪種技術(shù)更環(huán)保？

多點(diǎn)電噴是在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣歧管配備噴射點(diǎn)，將燃油噴射后與空氣形成混合氣進(jìn)入氣缸燃燒。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)噴油器要求不高，維修保養(yǎng)和可靠性較好，對(duì)油品要求不高，但在燃油霧化和油氣混合方面有缺陷，油耗大。

直噴是將燃油直接用高壓力噴入氣缸的燃燒室，其油耗量低，升功率大，壓縮比高，能提高功率與扭矩，更環(huán)保。因?yàn)橹眹娫谌加驼舭l(fā)時(shí)可吸收熱量冷卻氣缸，減少排放。

但直噴設(shè)計(jì)復(fù)雜，配件成本高，技術(shù)要求高，分層燃燒仍是技術(shù)難點(diǎn)。

從節(jié)能環(huán)保方面看，直噴供油更精確，燃燒更充分，效率更高，更節(jié)油環(huán)保。多點(diǎn)電噴相對(duì)不夠環(huán)保，油耗也較高。

不過，直噴對(duì)噴油嘴技術(shù)、缸內(nèi)油氣混合氣要求高，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)復(fù)雜，對(duì)油品要求高，故障率相對(duì)高，維護(hù)成本也高。

總的來說，直噴技術(shù)在環(huán)保方面更具優(yōu)勢(shì)，但也要考慮到其成本和維護(hù)要求。具體選擇哪種，還得根據(jù)個(gè)人需求和側(cè)重點(diǎn)來決定

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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