車輛密封程度不同，在車內(nèi)睡覺不開窗時，缺氧情況的嚴(yán)重程度也有所不同。即便車輛密封良好，也并非完全密不透風(fēng)，門縫、內(nèi)飾板間隙等會讓外界空氣進入，短時間內(nèi)不會嚴(yán)重缺氧。但密封過好且長時間不開窗，空氣交換不足，氧氣會逐漸減少。若密封差些，空氣流通相對較好，缺氧速度會慢一些。不過，無論密封程度怎樣，開空調(diào)在車內(nèi)睡覺都有一氧化碳中毒風(fēng)險，需格外注意通風(fēng) 。

具體來說，當(dāng)車輛密封程度較高時，雖然有一些細微的縫隙能實現(xiàn)空氣交換，但整體空氣流通量有限。一個65公斤的成年人在車內(nèi)睡8小時，車內(nèi)氧氣會從21%降到17.8%左右，低于正常所需的19.5%。如果密封程度較低，門縫、窗縫等能讓更多的外界空氣進入車內(nèi)，在同樣的睡眠時長下，氧氣含量的下降幅度會相對小一些。

然而，即便車輛密封差，空氣流通相對好，長時間在車內(nèi)睡覺不開窗，也會出現(xiàn)氧氣濃度下降、二氧化碳濃度升高的情況。而且，不能僅僅憑借密封程度來判斷安全性。因為只要開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺，尤其是在通風(fēng)不好的地方，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的一氧化碳就會積聚在車周圍并進入車內(nèi)，這比單純的缺氧情況更加危險，嚴(yán)重時甚至?xí)?dǎo)致窒息死亡。

所以，無論車輛密封程度如何，在車內(nèi)睡覺都要重視通風(fēng)問題?？梢陨晕㈤_一點車窗留縫，保持適當(dāng)通風(fēng)；避免長時間使用內(nèi)循環(huán)，盡量選擇外循環(huán)模式；停車時也要挑選通風(fēng)良好的地方，切不可在密閉或通風(fēng)差的區(qū)域停車休息。只有做好這些措施，才能最大程度保障在車內(nèi)睡覺的安全。