多人在車內(nèi)睡覺不開窗比一人在車內(nèi)睡覺不開窗缺氧更快嗎?

多人在車內(nèi)睡覺不開窗的確比一人在車內(nèi)睡覺不開窗缺氧更快。因為人在睡眠中會持續(xù)消耗氧氣,多人所需氧氣量自然多于一人。車內(nèi)空間封閉,氧氣供應有限,即便車輛并非完全密封,但隨著多人不斷消耗,氧氣減少速度更快。此外,人數(shù)增加會使車內(nèi)溫度、濕度等環(huán)境改變,也影響氧氣消耗與供應。所以,多人在車內(nèi)睡覺不開窗缺氧會更快。

具體來說,以一個65公斤的成年人睡8小時會消耗約109.2升氧氣為例。假設車內(nèi)空氣總量約3500升,氧氣含量約21% ,即含約735升氧氣。若一人在車內(nèi)睡覺,睡一晚氧氣含量會從21%降到17.8%。但若是兩人,消耗的氧氣量幾乎翻倍,氧氣含量下降幅度更大,降低速度也加快。而且車輛密封性好,外界空氣難進入補充,隨著時間推移,氧氣愈發(fā)供不應求。

另外,人數(shù)增多會使車內(nèi)變得更加悶熱,人們可能會不自覺地有更多肢體動作,這些活動也會加速氧氣的消耗。同時,呼出的水汽增多,導致車內(nèi)濕度上升,這種環(huán)境下人體新陳代謝加快,同樣會加大對氧氣的需求。

綜上所述,多人在車內(nèi)睡覺不開窗時,由于氧氣需求增大、消耗速度加快以及車內(nèi)環(huán)境變化等多種因素的綜合影響,相比一人在車內(nèi)睡覺不開窗,缺氧的情況會更快出現(xiàn)。所以,為了保障在車內(nèi)休息時的安全與舒適,無論人數(shù)多少,都要注意保持車內(nèi)空氣的流通,可適當開窗或選擇通風良好的停車地點。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
風云T9
風云T9
12.99-19.39萬
獲取底價

最新問答

探險者的座椅舒適性良好。它的座椅材質(zhì)優(yōu)秀,采用皮料,觸感細膩柔軟。其填充物扎實,軟硬適中,前段柔軟而后段支撐性佳,靠背角度也恰到好處,不僅包裹性強,還能對腰部起到有效支撐,讓駕駛者連續(xù)開車數(shù)小時也不易感到疲憊。此外,前排座椅多向電動調(diào)節(jié)與加
五十鈴皮卡車的售價區(qū)間跨度較大,從8萬多到50多萬不等。五十鈴旗下車型眾多,國產(chǎn)的江西五十鈴瑞邁系列指導價在8.28 - 13.08萬元,D-MAX價格區(qū)間為13.48 - 22.08萬元;慶鈴五十鈴T30探險家售價在11.98 - 16.
福特烈馬的內(nèi)飾設計獨特,實現(xiàn)了硬派越野與科技舒適的巧妙融合。它采用平直硬朗的線條,T 字形中控臺層次清晰、功能區(qū)合理,前排拉手與換擋機構(gòu)盡顯越野風范。雙 12 英寸屏幕搭配高通驍龍 8155 芯片,帶來出色科技體驗與快速響應。座椅舒適且支撐
別克昂科威的空間尺寸在同級別車型里是有優(yōu)勢的。其車身長寬高和軸距在同級中處于偏上游水平,能為乘客營造寬敞舒適的乘坐環(huán)境。后排腿部空間充裕,地臺近乎純平,座椅還能靈活調(diào)節(jié)。車內(nèi)儲物空間設計巧妙,多達 20 處。后備箱容積可觀且擴展性強,常規(guī)狀
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家