零跑C16相比同級(jí)別車(chē)型，在安全性方面優(yōu)勢(shì)顯著。在車(chē)身結(jié)構(gòu)與材料上，環(huán)狀籠式車(chē)身搭配高強(qiáng)度鋼鋁混合材質(zhì)，關(guān)鍵部位使用熱成型鋼，前防撞梁設(shè)計(jì)出色；安全配置上，標(biāo)配6安全氣囊及多項(xiàng)主動(dòng)安全配置和智能駕駛輔助功能；電池安全方面，先進(jìn)管理系統(tǒng)保障電芯監(jiān)測(cè)與安全；細(xì)節(jié)上，門(mén)壓力傳感器與超跑級(jí)制動(dòng)距離等設(shè)計(jì)出眾，全方位保障駕乘安全 。

在車(chē)身結(jié)構(gòu)與材料方面，零跑C16的用心程度可見(jiàn)一斑。9橫3縱梁地板與環(huán)狀籠式車(chē)身設(shè)計(jì)，為車(chē)內(nèi)人員構(gòu)建起堅(jiān)固的“安全堡壘”。75%的高強(qiáng)度鋼鋁混合車(chē)身，輕盈與堅(jiān)固并存。16%的熱成型鋼運(yùn)用在關(guān)鍵部位，尤其是強(qiáng)度達(dá)1350 - 2000mpa的熱成型鋼，讓車(chē)身在面對(duì)強(qiáng)大沖擊力時(shí)依然能夠保持穩(wěn)定。前防撞梁的鋁合金材質(zhì)，不僅減輕了車(chē)身重量，主吸能盒長(zhǎng)達(dá)260mm，還有獨(dú)特的打孔設(shè)計(jì)變形引導(dǎo)槽和目字型多腔設(shè)計(jì)，大大提升了碰撞時(shí)的吸能效果與穩(wěn)定性。

安全配置上，全車(chē)標(biāo)配6安全氣囊，橫貫式側(cè)氣簾設(shè)計(jì)能夠更全面地保護(hù)車(chē)內(nèi)人員。車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全配置，如同敏銳的“安全衛(wèi)士”，提前察覺(jué)潛在危險(xiǎn)并及時(shí)干預(yù)。自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)等智能駕駛輔助功能，更是為行車(chē)安全增添多一層保障，讓駕駛過(guò)程更加安心。

電池安全同樣不容忽視。AI BMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)及集成式熱管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電芯24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)，熱失控預(yù)警率高達(dá)100%。即便在極端情況下，720min內(nèi)不起火不爆炸，并且電池包通過(guò)多項(xiàng)極端安全試驗(yàn)，遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，為用戶(hù)消除了后顧之憂。

其他細(xì)節(jié)之處，也盡顯零跑C16對(duì)安全的極致追求。門(mén)壓力傳感器可提前4毫秒觸發(fā)側(cè)氣囊點(diǎn)火，制動(dòng)距離達(dá)到超跑級(jí)的35米，ehb+esc雙保險(xiǎn)制動(dòng)冗余設(shè)計(jì)以及優(yōu)異的輪胎抓地力，讓車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)更加可靠?？傊?，零跑C16憑借這些優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出，為用戶(hù)帶來(lái)全方位、多層次的安全防護(hù)。