雙離合和 9AT 在換擋速度上，通常雙離合更快。雙離合變速箱由于其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，擁有兩組離合器分別控制不同的擋位，能實(shí)現(xiàn)擋位的快速切換，在追求換擋速度的性能車上較為常見。而 9AT 更多注重的是換擋的平順性與穩(wěn)定性，它的擋位多，齒輪間間隙小，換擋頓挫感輕微，但在換擋速度上不如雙離合那么迅速。不過，實(shí)際表現(xiàn)還會(huì)受車輛調(diào)校等因素影響 。

具體來說，雙離合變速箱就像是一位訓(xùn)練有素的速記員，能夠在極短的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確無誤地記錄下信息，兩組離合器分工明確，一組負(fù)責(zé)當(dāng)前擋位，另一組則提前準(zhǔn)備好下一個(gè)擋位，當(dāng)需要換擋時(shí)，離合器迅速交接，動(dòng)力傳輸幾乎沒有中斷，從而實(shí)現(xiàn)了快速換擋，為駕駛者帶來迅猛的加速體驗(yàn)，讓車輛在賽道或者高速行駛等場景中能更好地釋放動(dòng)力。

9AT變速箱則更像一位優(yōu)雅的舞者，注重每一個(gè)動(dòng)作之間的流暢銜接。它的多擋位設(shè)計(jì)，讓車輛在不同的行駛工況下都能找到合適的傳動(dòng)比，確保動(dòng)力輸出的平穩(wěn)。雖然換擋速度不是它的首要追求，但憑借著精密的設(shè)計(jì)和良好的調(diào)校，在正常駕駛過程中，駕駛者幾乎感受不到換擋的動(dòng)作，整個(gè)駕駛過程如行云流水般順暢。

此外，車輛的整體調(diào)校對于換擋速度的發(fā)揮也至關(guān)重要。即使變速箱本身具備快速換擋的潛力，如果發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的匹配不夠默契，電子控制系統(tǒng)的指令傳輸存在延遲，那么實(shí)際的換擋速度也會(huì)大打折扣。有些車型通過精心調(diào)校，能讓9AT在特定模式下?lián)碛懈斓膿Q擋響應(yīng)；同樣，調(diào)校不佳的雙離合變速箱也可能出現(xiàn)換擋遲緩的情況。

總之，雙離合和9AT在換擋速度上各有特點(diǎn)，雙離合憑借結(jié)構(gòu)優(yōu)勢通常換擋更快，而9AT以平順性見長。但最終的實(shí)際表現(xiàn)，會(huì)受到多種因素的綜合影響。在選擇車輛時(shí)，消費(fèi)者需要結(jié)合自身的駕駛需求和偏好，來評判哪種變速箱更適合自己。