老人電車一年的電費沒有固定數值，和當地電價緊密相關。不同的充電方式、行駛里程等都會使電費產生差異。若主要采用家充，利用谷電（約 0.4 元每度），年行駛 2 萬公里電費不到 2000 元；要是依賴快充（平均 1.5 元每度），費用則可能達五六千元。以常見的百公里耗電 10 度、年行駛 1 萬公里、電價 0.6 元/度算，一年電費 600 元 ，可見當地電價不同，老人電車一年的電費也不同。

再從一些具體例子來看，按一度電0.6元、一度電跑五公里來計算，一年行駛2萬公里的話，電費約1200元；若百公里大概耗15度電，家用電0.55元一度，一年跑兩萬公里，電費約1480元。要是使用公共充電樁，一年電費約5700元；而用家充樁，電費約3072元。不同的電價，帶來的費用差距十分明顯。

另外，像4米2電車一個月電費約500元；72伏電瓶車一年電費約400度，也就是240元 。以北汽E150EV為例，商用電價0.88元/度時，百公里成本約13元，民用電價0.48元/度時，百公里成本約24元。這些不同車型在不同電價下的費用情況，都充分說明了當地電價對老人電車電費的影響。

總之，老人電車一年的電費因當地電價波動而不同。電價較低時，使用家充，老人電車的電費成本就能得到有效控制；而電價較高，尤其是依賴快充時，電費就會大幅增加。在考慮老人電車使用成本時，當地電價是不可忽視的重要因素。