目前并沒有確切公開信息表明哪些合資品牌汽車一定會使用瀝青。汽車在制造過程中會用到多種材料來實現(xiàn)不同功能，瀝青曾被用于車輛的隔音減震環(huán)節(jié)。但如今隨著環(huán)保意識的提升和法規(guī)的日益嚴格，眾多汽車品牌都在積極探索更環(huán)保的替代材料。不同合資品牌都有各自的材料選用標準和發(fā)展方向，不能一概而論地指出哪些品牌會使用瀝青。

一些早期的合資品牌車型，由于當時的行業(yè)標準和認知局限，可能在部分車輛上使用過瀝青材料。比如部分德系合資品牌，在過去的某些產(chǎn)品中，為了達到較好的隔音降噪效果，會在車身地板等部位鋪設瀝青阻尼片。不過，隨著國內(nèi)對于車內(nèi)空氣質(zhì)量關(guān)注度的提高以及相關(guān)法規(guī)的完善，這些品牌已經(jīng)進行了技術(shù)改進和材料替換。

還有一些美系合資品牌，曾經(jīng)也存在類似情況。在追求車輛靜謐性的過程中，使用過瀝青相關(guān)材料。但如今它們也在不斷提升環(huán)保標準，積極采用新型環(huán)保材料來打造更加健康的車內(nèi)環(huán)境。

日系合資品牌在材料選用上向來較為謹慎，注重環(huán)保性能。早期或許有少量車型因成本等因素涉及瀝青材料的使用，但在市場反饋和法規(guī)要求下，也快速做出調(diào)整，加大了對環(huán)保材料研發(fā)與應用的投入。

韓系合資品牌同樣在材料環(huán)保性方面不斷努力。隨著汽車市場競爭的加劇和消費者對健康的重視，他們也逐步淘汰可能存在環(huán)保隱患的瀝青材料，轉(zhuǎn)向環(huán)保性能更佳的替代品。

綜上所述，雖然過去部分合資品牌汽車在特定時期、特定車型上使用過瀝青，但如今為了順應市場趨勢和法規(guī)要求，各大合資品牌都在積極改變材料使用策略，致力于為消費者提供更環(huán)保、更健康的汽車產(chǎn)品。