比亞迪第二代刀片電池在續(xù)航能力方面實(shí)現(xiàn)了重大突破。其能量密度從第一代的140Wh/kg提升至190 - 210Wh/kg，增幅明顯，使得搭載的純電車型續(xù)航里程輕松突破1000公里，像比亞迪漢L EV實(shí)測續(xù)航達(dá)1036公里。同時(shí)，電池通過技術(shù)改進(jìn)實(shí)現(xiàn)更高效利用空間，充電倍率提升、低溫性能優(yōu)化等也保障了續(xù)航穩(wěn)定，極大緩解了消費(fèi)者的里程焦慮 。

能量密度的提升是第二代刀片電池續(xù)航突破的關(guān)鍵因素。相比第一代，能量密度大幅躍升，意味著在相同的電池體積下，能夠存儲(chǔ)更多的電量。這就如同為汽車的“能量寶庫”進(jìn)行了擴(kuò)容，讓車輛在一次充電后能夠行駛更遠(yuǎn)的距離。以比亞迪漢L EV為例，正是憑借這種高能量密度的電池，才能達(dá)到令人矚目的1036公里實(shí)測續(xù)航。

在技術(shù)改進(jìn)方面，凹型極柱設(shè)計(jì)堪稱一大創(chuàng)舉。它將極柱從頂部移至側(cè)面，巧妙地利用了電池Z方向的高度，并且在X、Y方向上進(jìn)一步提升了空間利用效率。這一創(chuàng)新為磷酸鐵鋰電池突破1000公里續(xù)航里程奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，讓電池內(nèi)部的每一寸空間都得到了充分的發(fā)揮。

充電倍率提升至最高8C，這大大縮短了充電時(shí)間。以往漫長的充電過程曾是新能源汽車發(fā)展的一大阻礙，而如今最快15分鐘就能充滿，使得車輛的使用更加便捷高效。即便在低溫環(huán)境下，第二代刀片電池的性能也得到了優(yōu)化。冬天不再是續(xù)航的“殺手”，車輛能夠穩(wěn)定發(fā)揮，續(xù)航依然能夠輕松突破1000公里。

比亞迪第二代刀片電池通過能量密度提升、技術(shù)改進(jìn)、充電倍率提高以及低溫性能優(yōu)化等多方面的突破，讓新能源汽車的續(xù)航能力實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，為消費(fèi)者帶來了更出色的出行體驗(yàn)，推動(dòng)了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。