大眾朗逸最小離地間隙設(shè)計依據(jù)是多方面因素的綜合考量。車輛載重會改變離地間隙，滿載時為 110mm，空載更高，這是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)考量。輪胎氣壓、懸架系統(tǒng)的設(shè)計調(diào)校也會對其產(chǎn)生影響。同時，朗逸作為面向城市道路的緊湊型轎車，設(shè)計定位決定了要在操控性與通過性間尋求平衡。此外，運輸裝卸平臺及不同行駛環(huán)境的適應(yīng)性等，都在離地間隙設(shè)計的考慮范圍內(nèi) 。

從車輛的行駛性能角度來看，最小離地間隙與操控穩(wěn)定性、風(fēng)阻效率息息相關(guān)。較低的離地間隙能夠降低車輛重心，增強行駛過程中的穩(wěn)定性，讓車輛在高速行駛或者轉(zhuǎn)彎時更加平穩(wěn)，減少側(cè)傾的風(fēng)險。而且較小的離地間隙有助于減少風(fēng)阻，降低空氣對車輛的阻力，從而提高燃油效率，這對于注重日常使用成本的消費者來說是很重要的一點。

從實際使用場景出發(fā)，朗逸主要行駛在城市道路上，城市路面相對平坦，偶爾會有一些小的顛簸和減速帶。110mm左右的最小離地間隙足以應(yīng)對這些情況，保證車輛順利通過，同時又能維持良好的操控性能。若是離地間隙過大，雖然通過性增強，但車輛重心升高，會影響操控，并且在高速行駛時穩(wěn)定性變差。

另外，考慮到車輛的裝卸需求以及在不同地區(qū)的行駛適應(yīng)性，這個離地間隙也經(jīng)過了精心設(shè)計。它要保證車輛能夠輕松進出運輸裝卸平臺，在靠近人行道邊緣時也不會產(chǎn)生摩擦。而且，如果朗逸在不同國家或地區(qū)銷售，當?shù)氐牡缆焚|(zhì)量和特點也都被納入了設(shè)計考量之中。

大眾朗逸最小離地間隙的設(shè)計是綜合多方面因素權(quán)衡的結(jié)果。它充分考慮了車輛的性能、日常使用場景、裝卸需求以及不同地區(qū)的行駛環(huán)境等，最終確定的數(shù)值，既能滿足在城市道路行駛的舒適性與操控性，又具備一定的通過性，為用戶帶來更好的使用體驗 。