目前并無確切信息表明哪個(gè)品牌是最早用瀝青造車的。汽車制造歷史悠久且復(fù)雜，在不同發(fā)展階段許多技術(shù)和材料的應(yīng)用難以精確追溯源頭。瀝青在汽車制造中主要用于隔音、減震等方面，眾多車企在發(fā)展進(jìn)程中都可能在不同時(shí)期探索和采用過瀝青材料。由于早期汽車行業(yè)資料留存及記錄的局限性，很難明確最早使用瀝青造車的究竟是哪個(gè)品牌 。

汽車制造的發(fā)展宛如一部宏大的史詩(shī)，各個(gè)階段都有眾多車企在不斷探索和創(chuàng)新。在早期，汽車工業(yè)處于萌芽與發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，眾多品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)，它們都在努力嘗試各種技術(shù)和材料，以提升汽車的性能和品質(zhì)。

瀝青作為一種在汽車制造中有著重要作用的材料，被廣泛應(yīng)用于隔音、減震等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在那個(gè)信息傳播并不發(fā)達(dá)、資料記錄也不夠完善的年代，許多車企都憑借自己的智慧和經(jīng)驗(yàn)，默默地進(jìn)行著各種嘗試。可能在某個(gè)不經(jīng)意的瞬間，某個(gè)車企就發(fā)現(xiàn)了瀝青在汽車制造中的獨(dú)特價(jià)值，并將其應(yīng)用到生產(chǎn)之中。但由于缺乏全面且準(zhǔn)確的記錄，我們難以知曉究竟是哪家車企最先有了這樣的創(chuàng)舉。

而且，不同地區(qū)的汽車工業(yè)發(fā)展也各有特點(diǎn)和節(jié)奏。歐美等地區(qū)在早期汽車制造領(lǐng)域占據(jù)重要地位，眾多知名品牌不斷推陳出新，技術(shù)交流也較為頻繁。在這樣的環(huán)境下，新技術(shù)、新材料的應(yīng)用往往呈現(xiàn)出一種相互影響、共同發(fā)展的態(tài)勢(shì)，這也進(jìn)一步增加了確定最早使用瀝青造車品牌的難度。

總之，汽車制造歷史長(zhǎng)河中，眾多品牌都為行業(yè)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。雖然我們無法確切知道哪個(gè)品牌最早用瀝青造車，但這份探索精神卻一直推動(dòng)著汽車工業(yè)不斷向前邁進(jìn)，讓我們?nèi)缃衲軌蛳硎艿礁酉冗M(jìn)、舒適的汽車產(chǎn)品 。