買(mǎi)進(jìn)口電車(chē)一般沒(méi)有國(guó)家補(bǔ)貼。在我國(guó)，國(guó)家補(bǔ)貼主要面向國(guó)產(chǎn)的自主和合資品牌新能源車(chē)型，涵蓋純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃料電池汽車(chē)等。這是因?yàn)檠a(bǔ)貼旨在推動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。對(duì)于境內(nèi)生產(chǎn)的進(jìn)口新能源車(chē)，補(bǔ)貼與國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)類(lèi)似，依車(chē)輛性能、續(xù)航等確定金額；而完全進(jìn)口的新能源車(chē)則通常不享受補(bǔ)貼，部分進(jìn)口新能源車(chē)補(bǔ)貼按國(guó)產(chǎn)化率而定 。

具體來(lái)說(shuō)，若純電動(dòng)乘用車(chē)屬于境內(nèi)生產(chǎn)的進(jìn)口新能源車(chē)，補(bǔ)貼金額會(huì)因續(xù)航里程而有所不同，大致在2萬(wàn)到5.4萬(wàn)元之間。續(xù)航里程越高，補(bǔ)貼力度往往越大，這也促使車(chē)企不斷提升產(chǎn)品的續(xù)航能力，以讓消費(fèi)者能得到更多實(shí)惠，同時(shí)提升產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于那些境內(nèi)組裝，但部分零部件依舊進(jìn)口的新能源車(chē)，補(bǔ)貼政策相對(duì)復(fù)雜。相關(guān)部門(mén)會(huì)根據(jù)國(guó)產(chǎn)化率來(lái)確定補(bǔ)貼金額，國(guó)產(chǎn)化率越高，意味著車(chē)輛在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)占比越大，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用越強(qiáng)，自然能享受到的補(bǔ)貼也就越高。這種補(bǔ)貼策略也是在鼓勵(lì)進(jìn)口品牌加大在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)投入，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的本地化發(fā)展。

在歐盟的一些國(guó)家，補(bǔ)貼政策同樣各有差異。像德國(guó)，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)能享受最高6000歐元的補(bǔ)貼，但也多是針對(duì)國(guó)產(chǎn)或部分國(guó)產(chǎn)的新能源車(chē)，完全進(jìn)口的車(chē)型同樣難以獲得補(bǔ)貼支持。

總之，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是歐盟部分國(guó)家，補(bǔ)貼政策都意在扶持本地新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。所以，如果消費(fèi)者打算購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口電車(chē)，不能將補(bǔ)貼作為購(gòu)車(chē)考慮因素；若想獲得補(bǔ)貼優(yōu)惠，選擇國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型更為合適。當(dāng)然，各國(guó)補(bǔ)貼政策會(huì)隨時(shí)間、市場(chǎng)等因素調(diào)整，購(gòu)車(chē)前一定要密切關(guān)注最新政策動(dòng)態(tài) 。