中國首款核能電池汽車的制造成本目前難以確切估計，但大概率處于較高水平。這是因為核電池原材料獲取與處理成本高昂，像放射性同位素钚238不僅價格貴且獲取難度大；研發(fā)和制造依賴高度專業(yè)化技術(shù)與設備，前期投資巨大；為滿足動力需求可能需多枚核電池，成本顯著增加；安全防護和監(jiān)控系統(tǒng)也需大量資金投入。不過，隨著技術(shù)成熟與規(guī)模擴大，成本有望降低 。

從技術(shù)構(gòu)成和研發(fā)層面來看，核能電池汽車有著獨特的成本影響因素。核電池本身壽命長，從長遠角度而言，能減少頻繁更換電池所產(chǎn)生的成本支出。然而在研發(fā)階段，由于其技術(shù)的創(chuàng)新性和復雜性，投入的人力、物力、財力都是天文數(shù)字。而且，實現(xiàn)量產(chǎn)后，根據(jù)一般的工業(yè)生產(chǎn)規(guī)律，單位成本或許會有所下降，但這也需要達到一定的生產(chǎn)規(guī)模才會明顯體現(xiàn)。

在安全保障方面，為了確保核能電池的安全使用，必須采用特殊的材料和設計。這些特殊材料的使用，無疑增加了制造成本。但換個角度看，這也有效避免了潛在的安全事故所帶來的巨大損失。核電池多層堆疊結(jié)構(gòu)中的電子元件集成，雖然使得成本有所上升，可它提升了汽車整體的性能，在一定程度上也平衡了部分成本。

目前，中國首款核能電池汽車的制造成本雖高，但我們應該以發(fā)展的眼光來看待。隨著科研人員不斷攻克技術(shù)難題，當技術(shù)成熟、生產(chǎn)規(guī)模擴大后，成本降低將成為可能。核能電池汽車一旦能夠突破成本瓶頸，或許會給汽車行業(yè)帶來前所未有的變革，為人們的出行和交通方式帶來全新的選擇 。