小米汽車與同級別競品相比，在價格方面各有優(yōu)劣，部分車型具備一定優(yōu)勢。像小米SU7標準版售價21.59萬元，低于特斯拉Model 3的起售價；小米YU7起售價比特斯拉Model Y便宜1萬，在價格上占據(jù)上風。不過，不同車型的定價策略和目標市場不同，有的競品在特定方面也有自身價格優(yōu)勢。整體而言，小米汽車在價格上有亮點，能為消費者提供多樣選擇。

再看小米SU7與極氪001，極氪001售價在26.9萬元至32.9萬元之間，小米SU7與之相比，價格優(yōu)勢明顯，更能吸引追求性價比的消費者。面對智己L6 2024款Max標準版75kWh的21.99萬售價，小米SU7后驅(qū)標準長續(xù)航智駕版以21.59萬略低的價格，展現(xiàn)出了價格競爭力。

而小米SU7 Ultra量產(chǎn)版預(yù)售價格為81.49萬，在這個價位段，憑借其獨特的配置和技術(shù)亮點，構(gòu)建起了自身的優(yōu)勢，給消費者提供了別具一格的選擇。

小米首臺SUV——小米YU7，除了相比特斯拉Model Y有價格優(yōu)勢外，對比比亞迪唐EV，雖然貴3000元，但全系標配800V高壓平臺，還是25萬級唯一標配空氣懸架+CDC的SUV，智能座艙芯片算力更是競品的2倍，從整體性價比來看，也有其獨到之處。

綜上所述，小米汽車不同車型在與同級別競品的價格比較中，表現(xiàn)出了多樣化的態(tài)勢。有的車型直接以更低的價格吸引消費者，有的則憑借出色的配置和技術(shù)，在看似相近的價格區(qū)間內(nèi)，提升性價比，展現(xiàn)獨特魅力。這無疑為消費者在購車時，提供了更多值得考慮的優(yōu)質(zhì)選擇，讓大家能根據(jù)自身需求和預(yù)算，找到心儀的車型 。