特斯拉充一次電的費(fèi)用與燃油車加一次油的費(fèi)用相比如何?

通常情況下,特斯拉充一次電的費(fèi)用低于燃油車加一次油的費(fèi)用。電動(dòng)車充電費(fèi)用受電價(jià)影響,特斯拉車型每百公里能耗約 15 - 20 千瓦時(shí),在電費(fèi)較為親民時(shí),其充電成本優(yōu)勢明顯。像美國 2023 年一度電費(fèi) 0.12 - 0.30 美元,而 93 號(hào)無鉛汽油每加侖 4 - 6 美元 。在國內(nèi)也有不少車主分享,特斯拉用家庭充電樁谷時(shí)充電每公里花費(fèi)不到 1 毛錢。所以整體上,特斯拉充電更具成本優(yōu)勢。

從具體數(shù)據(jù)來看,以特斯拉Model 3為例,平均能耗約14.5 kWh/100km ,若按照美國超級(jí)快充站點(diǎn)每千瓦時(shí)0.25 - 0.40美元計(jì)算,行駛100公里的充電費(fèi)用大約在3.625 - 5.8美元。而豐田凱美瑞百公里消耗量8升,按2023年美國93號(hào)無鉛汽油每加侖4 - 6美元(1加侖約等于3.785升)換算,行駛100公里花費(fèi)32 - 48美元。兩者對(duì)比,特斯拉充電費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車加油費(fèi)用。

不過,情況并非一成不變。歐洲能源危機(jī)導(dǎo)致特斯拉超充費(fèi)用大漲,與加油費(fèi)用的差距正在縮小。在德國,能源危機(jī)前特斯拉超充站每度電0.55 - 0.57歐元,調(diào)漲后到0.70 - 0.72歐元,整體充電成本高出約30%。奧地利特斯拉超充站每度電從約0.49歐元暴增到0.67歐元,漲幅37%。雖然目前電動(dòng)車充電成本仍低于燃油車加油成本,但差距在逐漸減小。

總體而言,在大多數(shù)正常情況下,特斯拉充一次電的費(fèi)用相較于燃油車加一次油有著明顯的成本優(yōu)勢。但能源市場情況多變,電價(jià)和油價(jià)都會(huì)受各種因素影響而波動(dòng),像能源危機(jī)等特殊情況就會(huì)使兩者費(fèi)用差距發(fā)生變化。不過,就現(xiàn)階段綜合來看,特斯拉在充電費(fèi)用上還是較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。

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