10000億元的跑車若全球限量生產，數量并無確切標準，或僅有個位數，也可能在幾十輛左右。限量生產數量取決于品牌定位、市場需求、生產技術和成本等多種因素。從現存的超跑來看，科尼塞克one1售價1億元，全球限量6臺；萊肯超級跑車售價約7000萬元，全球限量7臺。可見，超跑限量數量多為個位數或幾十輛，價格越高，數量往往越少 。

像布加迪這樣的頂級超跑品牌，旗下不同限量版車型數量也有很大差異。布加迪Centodieci全球僅10臺，而凱龍星限量生產500輛。這表明即使同屬一個高端品牌，限量數量也會因車型定位、技術復雜程度等因素而有所不同。對于價值10000億元的跑車來說，品牌若想將其打造成極致稀缺、獨一無二的存在，或許會把數量控制在極低水平，個位數的限量生產并非沒有可能。

再者，生產技術與成本也是關鍵影響因素。如果這款跑車運用了大量前所未有的前沿科技、稀缺且昂貴的頂級材料，同時制造工藝極其復雜，導致每一輛的生產都耗費巨大的人力、物力和時間成本，那么為了平衡收支和維持其高端定位，生產數量必然會被嚴格限制。

此外，市場需求也不容忽視。倘若這款跑車面向的是全球極少數具有超強購買力且對極致性能和獨特設計有強烈追求的超級富豪群體，品牌方經過精準的市場調研和評估后，認為個位數或幾十輛的產量就能滿足這一細分市場的需求，同時還能營造出極度稀缺的氛圍，提升產品的收藏價值和品牌形象，那么最終的限量數量也會與之相匹配。

總之，10000億元的跑車全球限量生產數量充滿不確定性。它會在品牌理念、技術成本以及市場需求等多重因素的共同作用下，最終確定一個既能彰顯其超凡價值，又能契合市場規(guī)律的限量數字。