不同保險公司對于闖紅燈保險費上浮的規(guī)定不一樣。保險公司在確定車險費率時，會依據(jù)車輛及駕駛員風險狀況，闖紅燈增加了事故風險，便成為評估賠付風險的參考因素。不過，各保險公司的風險評估標準存在差異。而且不同地區(qū)對交通違法影響費率的規(guī)定也有區(qū)別，像北京、江蘇等地對于闖紅燈次數(shù)與保費上浮比例都有各自的標準，這使得不同保險公司在這方面規(guī)定不盡相同 。

在北京，若闖紅燈超過3次，保費會上浮5%；一旦超過5次，保費則上浮15%。而在江蘇，將交通違法行為細致分為10類，其中A類違反交通信號燈的違章行為，當超過3次時，費率浮動5%，超過5次則浮動15% 。上海、深圳等地，同樣有著各自針對交通違法影響保費的規(guī)則，涵蓋多種違法行為。

從保險公司角度看，它們有著不同的風險評估體系和拒保政策。有的保險公司對違章記錄的容忍度相對較高，只要不是極其嚴重或者違章次數(shù)過多，可能在保費上浮幅度上會稍顯寬松；而有的保險公司則更為嚴格，可能闖紅燈次數(shù)稍微多一些，就會大幅提高保費，甚至違章記錄過多時會拒絕承保。

商業(yè)車險保費由車型基礎保費、無賠款優(yōu)待系數(shù)、交通違法系數(shù)、自主定價系數(shù)構(gòu)成。闖紅燈作為交通違法的一種，不同保險公司在衡量其對交通違法系數(shù)影響時，尺度不一。有的可能更看重闖紅燈行為本身帶來的風險，而有的還會綜合考慮駕駛員的其他駕駛習慣、車輛的使用情況等多種因素，從而制定出不同的保費上浮規(guī)則。

總之，無論是地區(qū)差異帶來的不同交通違法費率規(guī)定，還是保險公司自身不同的風險評估和定價策略，都導致了不同保險公司對于闖紅燈保險費上浮的規(guī)定存在明顯差異。車主在選擇保險時，有必要充分了解這些規(guī)定，以便做出更合適的決策。