目前并沒(méi)有確切信息表明 10 萬(wàn)以下的車存在使用瀝青阻尼片的情況。在汽車制造領(lǐng)域，阻尼片用于增強(qiáng)隔音性能與舒適性。部分知名品牌如進(jìn)口奔馳、馬自達(dá)等部分車型曾被提及使用瀝青阻尼片，但這些多為中高端車型。而 10 萬(wàn)以下車型由于成本等多方面因素考量，資料中并無(wú)使用瀝青阻尼片相關(guān)報(bào)道 ，不過(guò)這也不排除個(gè)別情況，具體還需更多實(shí)際調(diào)查。

一般來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)以下的車型更加注重成本控制。為了在有限的預(yù)算內(nèi)平衡各項(xiàng)配置與性能，汽車制造商往往會(huì)優(yōu)先考慮滿足基本的安全、動(dòng)力等需求。而瀝青阻尼片雖然在隔音降噪方面有一定作用，但它并非是唯一的隔音手段。許多廠商會(huì)通過(guò)優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)、使用其他相對(duì)成本較低但效果不錯(cuò)的隔音材料來(lái)提升車內(nèi)的靜謐性。

比如一些自主品牌，它們會(huì)在車門(mén)、底盤(pán)等部位使用新型的隔音棉、泡沫材料等，這些材料不僅能起到一定的隔音效果，而且成本相對(duì)較低，更適合10萬(wàn)以下車型的成本控制需求。同時(shí)，隨著環(huán)保理念的深入人心以及相關(guān)法規(guī)的日益嚴(yán)格，汽車制造商也在努力提升車內(nèi)空氣質(zhì)量，減少可能產(chǎn)生異味或?qū)θ梭w有害的材料使用。

還有一些合資品牌的入門(mén)級(jí)車型，它們?cè)诖蛟燔噧?nèi)環(huán)境時(shí)，也會(huì)盡可能采用環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的材料來(lái)構(gòu)建隔音系統(tǒng)。雖然在隔音效果上可能無(wú)法與一些高端車型相媲美，但也能滿足消費(fèi)者日常使用的基本需求。

綜上所述，雖然目前沒(méi)有證據(jù)顯示10萬(wàn)以下的車存在使用瀝青阻尼片的情況，但汽車市場(chǎng)情況復(fù)雜多變。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)如果對(duì)車內(nèi)材料有特別關(guān)注，可以向經(jīng)銷商詳細(xì)咨詢，或者參考專業(yè)的汽車評(píng)測(cè)報(bào)告，以獲取更準(zhǔn)確的信息。