海豹 06 通過多種車身結構設計增強安全性。一方面，它在材質運用上十分講究，高強度鋼占比 70.8%，熱成型鋼占比 20.4%，正面碰撞縱梁增加沖壓件，側面防撞鋼梁加厚，鍍鋅層比例高，能有效吸收和分散碰撞能量。另一方面，CTB 電池車身一體化技術的應用，讓電池在不同工況下發(fā)揮作用，正常時參與車身結構，撞擊時吸收能量，減小形變，全方位提升車輛的安全性能。

在車身材質的選擇上，海豹 06 可謂不遺余力。高達 70.8%的高強度鋼使用比例，為車身打造了一副堅固的“骨架”，使其具備更強的剛性，能承受更大的外力沖擊而不易變形。熱成型鋼占比 20.4% ，更是在關鍵部位提供了額外的高強度防護。正面碰撞縱梁增加沖壓件，側面防撞鋼梁加厚，進一步強化了車身抵御碰撞的能力。而車身鍍鋅層比例高達 70.25%，不僅提高了車身的防銹能力，更在碰撞時對能量起到了良好的吸收和分散作用，有效降低了碰撞對車內(nèi)人員的傷害。

CTB 電池車身一體化技術堪稱海豹 06 的一大亮點。在日常駕駛中，電池巧妙地融入車身結構，成為其中不可或缺的一部分，增強了車身整體的穩(wěn)定性。當車輛遭遇極限撞擊時，該技術的優(yōu)勢便充分顯現(xiàn)。電池能夠像能量緩沖器一樣，吸收大量的撞擊能量，大大減小乘員艙的形變程度。正是得益于這項技術，車輛的高扭轉剛度達到了百萬級豪車水準，在麋鹿測試、單移線測試等項目中取得出色成績，車身輕量化系數(shù)也達到行業(yè)鋼車身頂級水平。

總的來說，海豹 06 在車身結構設計上，通過優(yōu)質材料的運用和先進技術的融合，從多個維度構建起了堅實的安全防線。無論是高強度鋼材打造的車身框架，還是 CTB 電池車身一體化技術帶來的獨特優(yōu)勢，都為駕乘人員提供了可靠的安全保障，讓出行更加安心。