在黃燈最后一秒車(chē)頭過(guò)線，一般不算闖紅燈。交通規(guī)則中，闖紅燈的判定是紅燈亮起時(shí)，車(chē)輛尚未越過(guò)停止線卻繼續(xù)前行。而黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車(chē)輛可繼續(xù)通行。當(dāng)黃燈最后一秒車(chē)頭過(guò)線，意味著車(chē)輛在黃燈期間已完成越線動(dòng)作，并非紅燈時(shí)違規(guī)越線。不過(guò)各地執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)可能有差異，最終判定還應(yīng)以當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)為準(zhǔn) 。

判定闖紅燈通常需要電子眼拍攝三張照片，分別是紅燈下車(chē)輛在停止線上、越過(guò)停止線、在路口繼續(xù)行駛的照片。當(dāng)黃燈最后一秒車(chē)頭過(guò)線，電子眼可能無(wú)法完整捕捉到符合闖紅燈判定的三張照片。而且黃燈取證和界定存在一定難度，電子警察有時(shí)不易精準(zhǔn)判斷，所以這種情況一般不會(huì)被認(rèn)定為闖紅燈。

此外，在一些地區(qū)，對(duì)于黃燈的管理有特殊規(guī)定。像濟(jì)南、深圳、南昌等地，暫不處罰闖黃燈行為。但即便如此，在黃燈最后一秒車(chē)頭過(guò)線仍存在一定風(fēng)險(xiǎn)。黃燈亮起時(shí)長(zhǎng)一般為3秒左右，在最后一秒車(chē)頭過(guò)線，意味著車(chē)輛在黃燈亮起瞬間處于加速?zèng)_線狀態(tài)，這不僅容易引發(fā)追尾等交通事故，若當(dāng)?shù)貙?duì)闖黃燈有嚴(yán)格界定標(biāo)準(zhǔn)，這種加速?zèng)_線行為就可能被認(rèn)定為闖黃燈。

如果對(duì)自己是否闖紅燈或闖黃燈存在疑問(wèn)，可在隔天前往當(dāng)?shù)亟痪箨?duì)或車(chē)管所進(jìn)行查詢(xún)。也可以在事后3 - 5天登錄交警官網(wǎng)查詢(xún)相關(guān)違章信息，要是屬于異地違法情況，最好前往當(dāng)?shù)亟痪箨?duì)進(jìn)行處理。

總之，黃燈最后一秒車(chē)頭過(guò)線雖然多數(shù)情況下不算闖紅燈，但為了交通安全和避免不必要的麻煩，駕駛員在接近路口時(shí)，應(yīng)提前減速慢行，遵守交通規(guī)則，平穩(wěn)通過(guò)路口，切不可心存僥幸貿(mào)然加速。