問(wèn)

唐dm換全新原廠電池組需要多少錢?

唐 DM 換全新原廠電池組的費(fèi)用大概在 1300 元每 kwh 到 6 萬(wàn)元左右。這一價(jià)格區(qū)間跨度較大,主要是因?yàn)殡姵仡愋筒煌?,像鎳鈷錳三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池等,其成本有差異,而且不同純電續(xù)航版本的電池容量也有區(qū)別。同時(shí),新能源電池組本身原材料、研發(fā)及生產(chǎn)制造等成本較高,也影響著最終的更換價(jià)格。

其中,鎳鈷錳三元鋰電池大約1500元一度電,磷酸鐵鋰電池每kwh成本1300元。比亞迪唐 DM 提供 81 公里和 100 公里純電續(xù)航版本,電池容量分別為 19.96 度和 23.97 度,采用三元鋰電池技術(shù)。若以高續(xù)航版本 24 度電池計(jì)算,當(dāng)前每度電成本約 1100 元,替換成本約 2.64 萬(wàn),再加上 10%服務(wù)費(fèi)用,總計(jì)約 2.9 萬(wàn)。

另外,插電式混合動(dòng)力車(PHEV)換一組 20kwh 容量的電池大約需 3 萬(wàn)元,純電動(dòng)汽車 80kwh 以上的電池組費(fèi)用超過(guò) 12 萬(wàn)元 。而原廠使用的蓄電池位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙右上部,是瓦爾塔(VARTA)牌的,規(guī)格為 12V 72Ah CCA700A,售價(jià)約 550 元,不過(guò)這和新能源電池組并非同一概念。

值得一提的是,比亞迪唐的電池質(zhì)保只包括電芯,不包括整個(gè)電池系統(tǒng)。并且,退役電池可回收 10%到 20%的價(jià)值,能在一定程度上抵消部分更換成本。同時(shí),隨著時(shí)間推移,8 年后電池產(chǎn)業(yè)或許會(huì)有新發(fā)展,電池價(jià)格有可能降低。

總之,唐 DM 換全新原廠電池組價(jià)格受多種因素影響。在考慮更換時(shí),車主不僅要關(guān)注當(dāng)下價(jià)格,也可留意電池技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)變化,以便做出更合適的決策。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

2025 年 6 月,挪威新車市場(chǎng)交出一份令人矚目的答卷:新車總注冊(cè)量為 18376 輛,其中電動(dòng)汽車注冊(cè)量高達(dá) 17799 輛,在新車總注冊(cè)量中的占比飆升至 96.9%,近乎“碾壓”傳統(tǒng)燃油車。與去年同期的 17512 輛新車注冊(cè)量相比,
智能智駕技術(shù)實(shí)現(xiàn)成本有效降低可從多方面著手。硬件層面,可合理精簡(jiǎn)部分雷達(dá)等硬件,預(yù)裝合適配置避免浪費(fèi),并探索新工藝降低激光雷達(dá)成本;數(shù)據(jù)處理上,借先進(jìn)模型減少人工與實(shí)車路采;軟件方面,提供利于整合算法的架構(gòu)促進(jìn)規(guī)模生產(chǎn)。同時(shí),優(yōu)化系統(tǒng)架構(gòu),
為你推薦幾款續(xù)航里程長(zhǎng)的新能源汽車,如 AION LX 續(xù)航 600 - 1008 公里、奔馳 EQS 續(xù)航 720 - 849 公里、ZEEKR 009 續(xù)航 702 - 822 公里等。這些車在續(xù)航表現(xiàn)上相當(dāng)出色,涵蓋了不同的車型類別,
海豚智駕版的智能駕駛系統(tǒng)可靠性較強(qiáng)。它搭載天神之眼 C 系統(tǒng),集成多種先進(jìn)傳感器與智能算法,通過(guò)前風(fēng)擋三目攝像頭、側(cè)翼子板后視攝像頭等多種傳感器收集信息。能實(shí)現(xiàn) 27 項(xiàng)智能駕駛輔助功能,像高快領(lǐng)航、自動(dòng)泊車等。在實(shí)際試駕中,自適應(yīng)巡航、車
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家