小米混動(dòng)車型的技術(shù)原理，本質(zhì)上是將傳統(tǒng)汽油引擎與電動(dòng)機(jī)相結(jié)合輸出動(dòng)力。在混動(dòng)系統(tǒng)中，控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組協(xié)同工作。行駛時(shí)，動(dòng)力會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)間不斷切換轉(zhuǎn)化，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)可為電池充電。電量低時(shí)輔助動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)，能量需求不同，供能模式也有差異，還能回收制動(dòng)能量，以此提升效率、降低油耗。

小米混動(dòng)車型具備多種工作模式。當(dāng)車輛啟動(dòng)且蓄電池電量充足時(shí)，僅依靠電力驅(qū)動(dòng)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并不工作，車輛能夠?qū)崿F(xiàn)安靜且零排放的啟動(dòng)，并且在車速低于 30km/h 的市區(qū)行駛場(chǎng)景中，基本都能保持零排放狀態(tài)，同時(shí)還能節(jié)省燃油。

而當(dāng)蓄電池電量低于 60% ，輔助動(dòng)力系統(tǒng)便會(huì)啟動(dòng)。在能量需求大的情況下，比如車輛需要急加速或者爬坡時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)與電池組會(huì)共同為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量，確保車輛擁有足夠的動(dòng)力。當(dāng)能量需求較小時(shí)，像在高速公路上平穩(wěn)巡航，輔助動(dòng)力系統(tǒng)一方面為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供能，另一方面還會(huì)給電池組充電，讓電池時(shí)刻保持一定的電量?jī)?chǔ)備。

另外，小米混動(dòng)車型還擁有能量回收機(jī)制。在車輛減速或剎車時(shí)，系統(tǒng)能夠回收大部分能量，并將其存儲(chǔ)起來(lái)，用于后續(xù)的車輛加速，這種制動(dòng)能量回收功能大大提高了能源的利用率。

并且，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)依然能夠保證車輛的轉(zhuǎn)向功能正常，這為駕駛提供了更高的安全性和可靠性。通過(guò)這些技術(shù)原理，小米混動(dòng)車型能夠根據(jù)不同的行駛工況和能量需求，智能地在純電驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)等模式之間切換，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的良好平衡，為用戶帶來(lái)更加出色的駕駛體驗(yàn)。