日韓SUV在燃油經(jīng)濟(jì)性方面往往更具優(yōu)勢(shì)。歐洲SUV注重操控與安全，底盤扎實(shí)、配置豐富，但車身較重影響起步和油耗；而日韓SUV側(cè)重經(jīng)濟(jì)耐用，發(fā)動(dòng)機(jī)成熟，車身輕利于降低油耗。例如，東風(fēng)日產(chǎn)逍客1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT無級(jí)變速箱，百公里油耗6.1L；大眾途觀搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)擋，百公里油耗則為6.9L。可見，多數(shù)情況下日韓SUV燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更佳 。

再看其他車型，日產(chǎn)奇駿憑借穩(wěn)定性能和合理配置能有效控制油耗，在節(jié)能方面表現(xiàn)突出；本田CR-V的2.0L混動(dòng)版本油耗低于6L 。反觀歐洲SUV，標(biāo)致3008所搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗能做到6.8L；大眾途觀L不同功率版本的油耗不同，其中1.5T版本百公里平均油耗6.6L ，2.0T高功率版本百公里油耗7.75L。從這些具體的車型數(shù)據(jù)對(duì)比中，能更直觀地感受到日韓SUV在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)。

這背后有著深層次的原因。日韓汽車廠商在研發(fā)時(shí)更傾向于優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，提高燃燒效率，從而降低油耗。同時(shí)，他們?cè)谲嚿磔p量化方面也下了不少功夫，使用新型材料減輕車重，降低能耗，并且在智能節(jié)能系統(tǒng)的應(yīng)用上較為積極，例如智能啟停、能量回收等系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了節(jié)能效果。歐洲SUV雖然也在改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓技術(shù)，提升燃油利用率，并且優(yōu)化車輛的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)來減少風(fēng)阻、降低能耗，但這些努力相對(duì)而言沒有日韓品牌那么顯著。

綜上所述，對(duì)比歐洲SUV，日韓SUV在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著較為明顯的優(yōu)勢(shì)。這主要得益于日韓車企在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)化、車身輕量化以及智能節(jié)能系統(tǒng)應(yīng)用等方面的出色表現(xiàn)。當(dāng)然，歐洲SUV也有自身的魅力，如優(yōu)秀的操控與安全性能等。消費(fèi)者可以根據(jù)自己更看重的需求來選擇適合自己的車型 。