在全球汽車銷量排行榜中，自主品牌呈現(xiàn)出全球市場(chǎng)份額穩(wěn)步上升的積極發(fā)展趨勢(shì)。近年來(lái)，中國(guó)車企表現(xiàn)亮眼，2025 年 1 - 5 月中國(guó)汽車全球市場(chǎng)占比提升，銷量同比增長(zhǎng)遠(yuǎn)超全球平均。像比亞迪、吉利等品牌成績(jī)突出，新能源車成為發(fā)展關(guān)鍵。自主品牌不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，在海外出口量也逐年攀升，未來(lái)有望在全球汽車舞臺(tái)占據(jù)更重要的位置 。

以比亞迪為例，2024 年它在全球汽車市場(chǎng)大放異彩。2 月，在“2024 年汽車品牌全球銷量 TOP10”榜單中升至第四，較 2023 年躍升 6 位；8 月和 11 月單月榜均斬獲第二名。在國(guó)際市場(chǎng)，比亞迪在多個(gè)國(guó)家成為電動(dòng)汽車銷冠，品牌覆蓋全球六大洲，100 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 400 多個(gè)城市，還在海外建廠，打造滾裝船隊(duì)提高物流效率。與 2025 年 1 月新車注冊(cè)量同比下降的特斯拉相比，比亞迪產(chǎn)品線豐富，價(jià)格親民，在新興及中低端市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯。

吉利集團(tuán)同樣不甘示弱，首次殺入全球前十。自主車企在新能源轉(zhuǎn)型中表現(xiàn)出色，2024 年中國(guó)汽車出口量登頂全球第一。自主品牌憑借自研三電、智能化技術(shù)，本土化與垂直整合，成本控制能力強(qiáng)，快速迭代新能源與智能化產(chǎn)品，搶占中低端及高端市場(chǎng)，規(guī)模效應(yīng)顯著，全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，出口增速超 30%。

不過(guò)，自主品牌與大型跨國(guó)車企在品牌影響力、產(chǎn)品口碑及關(guān)鍵技術(shù)上仍存在差距，2025 年合資車企也將“反攻”，自主品牌間競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更激烈。但新能源和智能化駕駛技術(shù)窗口期是自主品牌實(shí)現(xiàn)超越的良機(jī)。從國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)走向國(guó)際市場(chǎng)，是自主品牌新的希望之路。

總之，自主品牌在全球汽車銷量排行榜上發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，雖有挑戰(zhàn)，但憑借新能源和智能化的優(yōu)勢(shì)，不斷提升全球市場(chǎng)份額，未來(lái)發(fā)展前景廣闊，有望在全球汽車產(chǎn)業(yè)中書(shū)寫(xiě)更輝煌的篇章。