華為智駕的硬件配置處于頂尖水平，足以有力支撐其智駕功能。其硬件涵蓋高性能計(jì)算平臺(tái)、高線(xiàn)數(shù)激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)以及高精度攝像頭等。例如阿維塔12全系標(biāo)配3顆激光雷達(dá)和29顆智駕傳感器，極狐阿爾法S華為HI版搭載三顆激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)300度視角覆蓋。華為自研的4D毫米波雷達(dá)性能更是大幅提升，能與其他傳感器融合協(xié)作，為智駕功能提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

華為的 MDC 計(jì)算平臺(tái)，擁有強(qiáng)大的運(yùn)算能力，綜合算力可達(dá)到 400TPS，能夠快速處理來(lái)自各個(gè)傳感器收集到的海量數(shù)據(jù)，為智能駕駛的決策和規(guī)劃提供有力支持。這就如同智駕系統(tǒng)的“最強(qiáng)大腦”，確保車(chē)輛在復(fù)雜路況下也能迅速做出精準(zhǔn)判斷。

華為推出的 192 線(xiàn)高性能雷達(dá)，以及高線(xiàn)數(shù)激光雷達(dá)，極大地提升了車(chē)輛對(duì)周?chē)h(huán)境的感知精度。它們能夠精確探測(cè)車(chē)輛周?chē)矬w的距離、速度和形狀等信息，無(wú)論是在白天還是黑夜，都能為車(chē)輛構(gòu)建出詳細(xì)的環(huán)境模型。哪怕是細(xì)微的障礙物，也逃不過(guò)它們的“眼睛”，從而讓智駕系統(tǒng)提前做出應(yīng)對(duì)措施。

而華為的 4D 毫米波雷達(dá)更是一大亮點(diǎn)。相比傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)，它在探測(cè)距離、構(gòu)圖精度、垂直視野和感知時(shí)延等關(guān)鍵性能指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)了大幅提升。最遠(yuǎn)探測(cè)距離提升至 280 米，泊車(chē)場(chǎng)景構(gòu)圖精度提升到 5 厘米，垂直視野達(dá)到 60°，感知時(shí)延降低到 65 毫秒。這些優(yōu)勢(shì)讓車(chē)輛在復(fù)雜路況下也能游刃有余，為高階自動(dòng)駕駛提供了可靠保障。

此外，高精度攝像頭也為智駕功能提供了豐富的視覺(jué)信息。它們與其他傳感器相互配合，實(shí)現(xiàn)多傳感器融合，進(jìn)一步提升了智駕系統(tǒng)的可靠性和安全性。

總之，華為智駕憑借這樣一套頂尖的硬件配置，各個(gè)組件相輔相成、協(xié)同工作，為智能駕駛功能提供了堅(jiān)實(shí)有力的支撐，使其在復(fù)雜的交通環(huán)境中也能穩(wěn)定運(yùn)行，為用戶(hù)帶來(lái)更加智能、便捷和安全的駕駛體驗(yàn) 。