目前并沒有確切信息表明在使用瀝青的汽車品牌中，哪個品牌的瀝青用量相對較多。汽車生產(chǎn)中使用瀝青主要是用于隔音降噪等目的，不同品牌在車輛設(shè)計、制造工藝以及對車內(nèi)靜謐性等方面的需求各有不同，這使得瀝青用量難以簡單對比。而且各品牌也會不斷優(yōu)化材料使用和工藝，以提升車輛綜合性能。所以不能輕易判定哪個品牌瀝青用量相對較多 。

不同品牌的汽車，在產(chǎn)品定位上大相徑庭。有的品牌側(cè)重于打造豪華舒適的駕乘體驗，對車內(nèi)靜謐性要求極高，理論上可能會在隔音材料包括瀝青的使用上更為慷慨，旨在最大程度降低外界噪音干擾，為車主營造一個安靜的“移動空間”。而一些主打性價比或注重操控性能的品牌，或許會在滿足基本隔音需求的基礎(chǔ)上，控制成本，相應(yīng)地減少瀝青等材料的使用量。

然而，這僅僅是基于常理的推測。汽車制造是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，瀝青用量并非唯一決定車內(nèi)隔音效果的因素。車輛的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計、密封工藝以及其他隔音材料的協(xié)同使用，都對最終的隔音性能起著關(guān)鍵作用。有的品牌即便瀝青用量不多，但通過出色的車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化和密封處理，同樣能實現(xiàn)良好的隔音效果。

再者，隨著環(huán)保意識的提升和法規(guī)的日益嚴(yán)格，各汽車品牌都在積極探索環(huán)保、高效的隔音解決方案。一些品牌加大研發(fā)投入，采用新型材料替代傳統(tǒng)瀝青，或者改進工藝以減少瀝青的使用量，同時保持甚至提升車輛的隔音性能。這進一步增加了判斷哪個品牌瀝青用量相對較多的難度。

綜上所述，由于汽車制造涉及眾多因素，且各品牌都在不斷發(fā)展進步，目前確實無法明確指出在使用瀝青的汽車品牌中，哪個品牌的瀝青用量相對較多。