零跑智駕系統(tǒng)的成本控制對(duì)功能實(shí)現(xiàn)有著積極影響，實(shí)際效果良好。零跑堅(jiān)持采用成本更高的激光雷達(dá)方案和 Orin - X 智駕芯片，為功能實(shí)現(xiàn)提供硬件基礎(chǔ)，憑借創(chuàng)新算法和云端 AI 控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景智能駕駛等多種功能。同時(shí)，零跑通過(guò)自研自造核心零部件、提高供應(yīng)鏈議價(jià)權(quán)等方式控制成本，在實(shí)現(xiàn)功能的同時(shí)提升性價(jià)比，在測(cè)試中穩(wěn)定的表現(xiàn)也充分展現(xiàn)出其良好的實(shí)際效果 。

在硬件層面，零跑C10標(biāo)配128線激光雷達(dá)，盡管激光雷達(dá)成本高昂，占傳感器總成本的40%且維修成本高，但它有效彌補(bǔ)了視覺(jué)方案的缺陷，為智能駕駛功能的精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)提供了保障。算力架構(gòu)上，英偉達(dá)Orin-X + 高通8650雙芯片組合，帶來(lái)強(qiáng)大算力支持，使得各種復(fù)雜的智能駕駛算法得以流暢運(yùn)行，像全場(chǎng)景智能駕駛這類功能的實(shí)現(xiàn)離不開這一硬件基礎(chǔ)。

從傳感器集群來(lái)看，零跑C10“超配”的傳感器數(shù)量，在精度上更勝一籌，能夠更精準(zhǔn)地感知周圍環(huán)境，從而實(shí)現(xiàn)更可靠的智能駕駛功能。而雙域控制器熱備份的冗余設(shè)計(jì)，雖增加了成本，卻大大提升了系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，讓智駕功能在各種復(fù)雜情況下都能穩(wěn)健運(yùn)行。

在實(shí)際效果方面，零跑智駕系統(tǒng)經(jīng)受住了考驗(yàn)。在AEB測(cè)試、緊急避障等測(cè)試中，其表現(xiàn)穩(wěn)定。底盤采用的前雙叉臂后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，也與智駕系統(tǒng)相互配合，給駕駛者帶來(lái)厚重感，在高速轉(zhuǎn)向切線時(shí)能讓人獲得充分信心。

零跑在成本控制與功能實(shí)現(xiàn)之間找到了平衡。通過(guò)合理的成本投入，保障了智駕系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)與優(yōu)化。同時(shí)，又憑借自研、零部件共享等成本控制手段，提升了產(chǎn)品性價(jià)比。這樣的策略使得零跑智駕系統(tǒng)不僅功能強(qiáng)大，實(shí)際效果出色，還能在市場(chǎng)上具備強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，贏得消費(fèi)者的青睞 。