馬自達CX50不同駕駛模式下的油耗差異較為明顯。經(jīng)濟模式通過調(diào)整換擋邏輯、限制噴油量來降低油耗，在路況平穩(wěn)的郊區(qū)行駛，百公里耗油約6到7升；動態(tài)模式為提供強勁動力輸出會使油耗增加，比經(jīng)濟模式可能高出2到3升甚至更多；手動模式適合中低速行駛和爬坡，操作不當(dāng)或換擋不及時會增加油耗。不同駕駛模式對動力需求和車輛運行方式不同，所以油耗有別，駕駛員可按需選擇。

在經(jīng)濟模式下，馬自達CX50仿佛一位沉穩(wěn)持家的行者，精打細算地控制著燃油消耗。它的發(fā)動機與變速箱配合默契，早早升擋，讓發(fā)動機保持在較低轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而實現(xiàn)高效運轉(zhuǎn)。這使得車輛在郊區(qū)道路這種相對穩(wěn)定的路況下，能夠?qū)⒂秃目刂圃谝粋€令人滿意的范圍。

而動態(tài)模式下，CX50則像一位熱血的賽車手，隨時準(zhǔn)備釋放激情。為了滿足駕駛者對動力的渴望，發(fā)動機轉(zhuǎn)速被拉高，噴油量加大，動力輸出迅猛而直接。這種追求極致性能的駕駛模式，必然伴隨著較高的油耗，相比經(jīng)濟模式，油耗增加2到3升甚至更多也不足為奇。

手動模式有著獨特的駕駛樂趣，它賦予駕駛者更多自主控制權(quán)。在中低速行駛或者爬坡時，合理的換擋操作能讓車輛保持良好的動力與油耗平衡。但要是駕駛者操作不夠熟練，換擋時機把握不準(zhǔn)，就會導(dǎo)致發(fā)動機負荷增加，油耗也就跟著上升了。

不同駕駛模式下，馬自達CX50的油耗差距顯著。經(jīng)濟模式是日常通勤追求省油的好選擇；動態(tài)模式適合偶爾想要激情駕駛的時刻，即便油耗會有所犧牲；手動模式則考驗駕駛者技術(shù)，操作得當(dāng)也能兼顧動力與油耗。車主們可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，靈活切換駕駛模式，更好地掌控車輛的油耗與性能 。