比亞迪針對(duì)新能源汽車出口的戰(zhàn)略部署豐富且多元，通過(guò)產(chǎn)品、市場(chǎng)、品牌、渠道等多維度發(fā)力推進(jìn)全球化。在產(chǎn)品上堅(jiān)持創(chuàng)新與技術(shù)領(lǐng)先，于續(xù)航、智能化等方面突破；深入調(diào)研新市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。在海外積極建廠，推進(jìn)本地化生產(chǎn)，還主打高端發(fā)展提升品牌形象。同時(shí)，拓展海外渠道，利用政策并積極應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，更組建遠(yuǎn)洋船隊(duì)保障運(yùn)輸，全面開啟新能源汽車的全球征程 。

在海外建廠方面，比亞迪積極推進(jìn)本地化生產(chǎn)。2022 年，在泰國(guó)建設(shè)產(chǎn)能達(dá) 15 萬(wàn)輛的新能源汽車生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì) 2024 年投產(chǎn)，為東南亞市場(chǎng)的持續(xù)深耕奠定基礎(chǔ)。2023 年 10 月，在烏茲別克斯坦建立首個(gè)海外合資工廠，并且還在歐洲國(guó)家探尋建立整車工廠的機(jī)會(huì)，逐步擴(kuò)大海外生產(chǎn)版圖。

主打高端發(fā)展也是其重要戰(zhàn)略。以比亞迪 ATTO3 在新加坡的高售價(jià)，以及漢 EV、唐 EV 在巴西出口定價(jià)超過(guò)寶馬 3 系部分車型為例，充分展示了比亞迪高端車型在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，有力提升了品牌形象和美譽(yù)度。

在渠道拓展上，比亞迪不斷開拓海外銷售網(wǎng)絡(luò)，與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商建立緊密合作關(guān)系，讓產(chǎn)品更貼近當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。同時(shí)，2024 年開啟自主船運(yùn)時(shí)代意義重大。首艘滾裝船 BYD EXPLORER NO.1 裝載新能源車駛往歐洲，還有 7 艘船即將交付。采用打造全供應(yīng)鏈方式組建遠(yuǎn)洋船隊(duì)，既解決運(yùn)輸難題，又為出口量增長(zhǎng)提前布局。

此外，比亞迪在新能源商用車出口市場(chǎng)多方位布局?？蛙囋谌蚨嗟赜唵谓桓痘蛲瞥鲂萝囆停乜ㄏ蛴《劝l(fā)運(yùn)、在墨西哥合作打造物流卡車，輕卡于韓國(guó)上市融合當(dāng)?shù)匦枨筌囆汀６?，注重技術(shù)研發(fā)與品質(zhì)保障，進(jìn)行嚴(yán)苛測(cè)試并建立網(wǎng)絡(luò)安全管理標(biāo)準(zhǔn)流程體系。

總之，比亞迪通過(guò)多維度戰(zhàn)略部署，在新能源汽車出口領(lǐng)域穩(wěn)步前行，憑借技術(shù)、市場(chǎng)、品牌等全方位的努力，正不斷提升在全球新能源汽車市場(chǎng)的影響力。