特斯拉在超級快充站快充一次的費(fèi)用并非固定，會因車型、地區(qū)、時(shí)段等因素而有所不同。不同車型電池容量有別，如Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版和高性能全輪驅(qū)動(dòng)版充滿電所需電量不同，費(fèi)用也就不同。地區(qū)差異也很顯著，一般每度電1.5 - 1.8元，上海等地已漲至2元/度。充電時(shí)段不同，費(fèi)用也有變化，部分地區(qū)用電高峰低谷電價(jià)差異大。

具體來說，以常見的Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版為例，其完全沒電到充滿電大概需要65 - 80kWh ，若使用超級充電樁，按1.8元/度的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算，充滿電大約需要117 - 144元。而Model S電池容量約75千瓦時(shí)，在中國大陸地區(qū)，超級充電費(fèi)用約每度電1.05元，如此算來充滿一次的費(fèi)用也有不同。

除了車型，地區(qū)因素對費(fèi)用的影響十分明顯。在上海、北京華貿(mào)中心等地，超級充電樁收費(fèi)已經(jīng)漲至2元/度。在紐約市市中心，價(jià)格則是每千瓦時(shí)0.32美元。不同地區(qū)的電價(jià)政策不同，這使得特斯拉在各地超級快充站的收費(fèi)也參差不齊。

充電時(shí)段也是不可忽視的因素。部分地區(qū)設(shè)置了用電高峰和低谷時(shí)段，電價(jià)在這兩個(gè)時(shí)段差異較大。一些時(shí)段還會推出優(yōu)惠活動(dòng)，車主若能把握好這些時(shí)段進(jìn)行充電，就能節(jié)省一筆費(fèi)用。

另外，特斯拉對于充電后駛離時(shí)間也有規(guī)定，充電后五分鐘內(nèi)駛離充電樁不會產(chǎn)生額外費(fèi)用，否則將按超出時(shí)間計(jì)算費(fèi)用。

總之，特斯拉在超級快充站快充一次的費(fèi)用受到多種因素交織影響。車主在充電前，可以通過官方渠道或相關(guān)APP了解具體站點(diǎn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及優(yōu)惠活動(dòng)，從而合理規(guī)劃充電安排，以最經(jīng)濟(jì)的方式為愛車補(bǔ)充能量。