扭矩的單位寫成 N·m 或 Nm 都正確，是因為二者本質(zhì)相同，均表示力與力臂的乘積。扭矩作為使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的特殊力矩，其單位牛頓米是力的單位“牛頓（N）”和長度單位“米（m）”相乘的結(jié)果?！癗·m”中的“· ”明確體現(xiàn)力與力臂相乘這一關(guān)系；而“Nm”是一種簡潔寫法，省略乘號并不改變其物理意義，都用于準(zhǔn)確衡量扭矩大小 。

在物理學(xué)和工程學(xué)領(lǐng)域，為了確保公式和單位表達(dá)的簡潔性與一致性，常常會采用一些約定俗成的寫法?！癗m”這種形式就是在長期的使用過程中，被廣泛接受的簡化表示。它既不會引起誤解，又能在書寫和交流時提高效率。就如同許多其他物理量的單位表示，都存在類似的簡化規(guī)則。

從實際應(yīng)用角度來看，無論是在汽車發(fā)動機性能的研究，還是機械設(shè)計中計算零部件所承受的扭矩，使用“N·m” 或者“Nm”都不會影響最終的計算結(jié)果和對扭矩概念的理解。例如在汽車發(fā)動機的參數(shù)標(biāo)注中，我們常見到扭矩數(shù)據(jù)以“Nm”為單位呈現(xiàn)，工程師們在進(jìn)行動力性能分析和計算時，也會根據(jù)習(xí)慣和便捷性，自由選用這兩種表達(dá)方式，而不會對分析和設(shè)計造成任何障礙。

總之，“N·m”和“Nm”只是扭矩單位的不同書寫形式，本質(zhì)意義完全相同。它們的存在是科學(xué)表達(dá)在準(zhǔn)確性與便捷性之間尋求平衡的結(jié)果。這種多樣性為不同場景下的應(yīng)用提供了便利，也使得扭矩這一重要物理量在各個領(lǐng)域能夠更順暢地被研究和應(yīng)用。