比亞迪漢不同版本車型的車機芯片性能參數(shù)各有不同。比如部分車型曾搭載高通 625 芯片，采用 8nm 生產(chǎn)工藝，8 核 8 線程，CPU 主頻最高為 1.7GHz。之后一些版本升級到麒麟 710A，四大核加四小核架構(gòu)使其性能較 625 有明顯提升。還有車型配備麒麟 990A 這一行業(yè)首款車規(guī)級 AI 芯片，以及采用比亞迪定制的 6nm 芯片等，都讓車機在運行流暢度和功能實現(xiàn)上有著不錯表現(xiàn)。

除了上述提到的芯片，比亞迪漢DMI車型的車機硬件也不容小覷，它采用驍龍665芯片。這顆芯片性能穩(wěn)定，日常使用中基本不會出現(xiàn)卡頓的情況，能讓屏幕顯示始終保持清晰，無論是各種功能的切換還是操作指令的執(zhí)行，都能做到得心應(yīng)手，給用戶帶來不錯的體驗。

而新款比亞迪漢的車機芯片采用自家研發(fā)的DiLink 0系統(tǒng)，搭載高通驍龍8155處理器。該處理器的運算速度極快，大大提升了操作的流暢度，各種復(fù)雜的車機任務(wù)都能快速響應(yīng)。

2025款漢DM-i車機依然采用比亞迪定制的6nm芯片，屏內(nèi)運行DiLink 100車機系統(tǒng)。在實際操作中，系統(tǒng)運行十分流暢，功能比較豐富。無論是導(dǎo)航、多媒體娛樂還是各種車輛設(shè)置功能，都能滿足日常使用需求，為用戶帶來便捷舒適的車機交互體驗。

總之，比亞迪漢在車機芯片的選擇與研發(fā)上不斷探索與進步。不同版本車型所搭載的芯片各有亮點，這些芯片以各自獨特的性能參數(shù)，為用戶帶來了流暢的車機使用體驗，滿足了大家在智能駕駛與娛樂等多方面的需求，也讓比亞迪漢在車機智能化領(lǐng)域始終保持著較強的競爭力 。