四輪定位是指以后輪平均的推進(jìn)方向為定位基準(zhǔn)，對兩個轉(zhuǎn)向前輪和兩個后輪的后輪軸之間的相對位置進(jìn)行測量及校正，包含前輪定位和后輪定位。前輪定位涵蓋主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束，后輪定位涉及車輪外傾角和前束。這些參數(shù)相互配合，共同保障車輛行駛的穩(wěn)定性、操控性，減少輪胎磨損，提升駕駛舒適性與安全性 。

主銷后傾，是轉(zhuǎn)向軸線與地面垂線之間的夾角。適當(dāng)?shù)闹麂N后傾能夠提高車輛直線行駛的穩(wěn)定性，讓車輛在行駛過程中更易保持直線前進(jìn)，同時還能助力轉(zhuǎn)向盤自動回正。不過，若主銷縱傾移距過大，就會使轉(zhuǎn)向盤變得沉重，并且加劇車輪的顛簸感。

主銷內(nèi)傾，是從汽車正前方看，通過轉(zhuǎn)向支點的假象直線與垂線所形成的夾角。這一參數(shù)能讓方向盤在轉(zhuǎn)向后更容易復(fù)位，使轉(zhuǎn)向操作更為輕便。但主銷內(nèi)傾角不宜過大，否則會加速輪胎的磨損。

前輪外傾角，即車輪平分面偏離鉛垂線所形成的夾角，如今的汽車一般將其設(shè)置得較小。設(shè)定較小的外傾角，可以對車輪軸承施加適當(dāng)?shù)膫?cè)向推力，有利于車輛的穩(wěn)定行駛。

前輪前束，則是輪胎中心線前端向內(nèi)或向外收縮的角度。它的作用是校正前輪外傾角引起的車輪向外轉(zhuǎn)動趨勢，避免輪胎出現(xiàn)異常磨損，確保輪胎能夠均勻磨損，延長使用壽命。

而后輪定位中的車輪外傾角和前束，同樣對車輛的行駛有著重要意義。車輪外傾角可增大輪胎與地面的接觸面，抵消一些不良影響；后輪前束則能輔助車輛更好地保持行駛方向，提升整體的操控性能。

總之，四輪定位的這些參數(shù)緊密關(guān)聯(lián)，共同影響著車輛的行駛表現(xiàn)。定期進(jìn)行四輪定位檢測與調(diào)整，能讓車輛始終保持良好的狀態(tài)，為駕駛者帶來更優(yōu)質(zhì)、更安全的駕駛體驗 。