通常情況下，并不存在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)車(chē)相對(duì)便宜的情況，反而是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的車(chē)價(jià)更具優(yōu)勢(shì)。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量大、車(chē)輛置換頻率高，賣(mài)家資金回籠快，車(chē)輛價(jià)格易降低。同時(shí)，這里市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，規(guī)模效應(yīng)明顯，廠商和 4S 店為爭(zhēng)奪份額常推出降價(jià)優(yōu)惠策略。而且，發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商訂購(gòu)量大，能拿到更低價(jià)。相比之下，欠發(fā)達(dá)地區(qū)因市場(chǎng)小、競(jìng)爭(zhēng)弱等因素，車(chē)價(jià)往往較高。

在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，汽車(chē)市場(chǎng)的活躍度較低。由于消費(fèi)能力有限，汽車(chē)對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)仍屬于較為昂貴的商品，這就導(dǎo)致整體的市場(chǎng)需求不高。需求少，經(jīng)銷(xiāo)商的訂購(gòu)量自然也少，廠家給予的底價(jià)就會(huì)偏高。并且，欠發(fā)達(dá)地區(qū)的車(chē)源相對(duì)較少，配套設(shè)施不夠完善，交易成本也相對(duì)較高。這些因素綜合起來(lái)，使得車(chē)輛的價(jià)格缺乏下降的動(dòng)力，更多時(shí)候是維持在一個(gè)相對(duì)較高且穩(wěn)定的水平。

不過(guò)，在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)中，二手車(chē)市場(chǎng)倒是存在一定不同情況。一般來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的二手車(chē)價(jià)格會(huì)比經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)低一些。這是因?yàn)樵谇钒l(fā)達(dá)地區(qū)，二手車(chē)的需求沒(méi)有那么旺盛，市場(chǎng)上可供選擇的二手車(chē)源相對(duì)較多，賣(mài)家為了盡快出手車(chē)輛，往往會(huì)給出相對(duì)較低的價(jià)格。

總體而言，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)在新車(chē)方面通常沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但二手車(chē)市場(chǎng)可能存在一定撿漏機(jī)會(huì)。但無(wú)論在哪個(gè)地區(qū)買(mǎi)車(chē)，都不能僅僅盯著價(jià)格，還需要綜合考量物流成本、購(gòu)車(chē)后的服務(wù)便利性等諸多因素，結(jié)合自身實(shí)際情況，做出最合適的購(gòu)車(chē)決策，才能買(mǎi)到真正符合自己需求的車(chē) 。