與周邊國家相比，馬來西亞的車子整體價格有高有低。一方面，其豪車價格有一定優(yōu)勢，比如保時捷Cayenne以CKD形式生產(chǎn)，價格比純進(jìn)口便宜不少；一些國家品牌和車型在當(dāng)?shù)匾材苜I到較實惠的價格。但另一方面，因供應(yīng)鏈成本高、關(guān)稅費(fèi)用大等因素，部分車型價格偏高，如奔馳C200在馬來西亞的售價遠(yuǎn)高于中國。所以不能一概而論說馬來西亞車子貴或不貴 。

在進(jìn)口汽車稅率政策方面，馬來西亞對于從東盟國家整車進(jìn)口雖為零稅率，可汽車都需繳付貨物稅，依據(jù)不同排量定價，小于1800cc的稅率是75%，超過2500cc的是105% ，還有銷售稅10%（疫情期間銷售稅免去），這無疑在一定程度上推高了車價。相比之下，周邊國家的稅費(fèi)政策各有不同，這也使得車輛最終售價產(chǎn)生差異。

從本土汽車來看，馬來西亞本土汽車在柔佛州以及婆羅洲等地價格較為便宜。像Perodua推出的新車Ativa，95%零件包括引擎和變速箱都能本地制造，排量1000cc，路稅低，在價格上有一定競爭力。但日本類似的Rocky低配版要價170萬日元，約6萬5000馬幣，而馬來西亞Ativa低配版只需61,500馬幣。

另外，二手車市場情況也有所不同。馬來西亞二手車市場較成熟，國產(chǎn)二手車約20000馬幣，并且無養(yǎng)路費(fèi)，只需交Road Tax，小排量還有折扣。而周邊國家二手車市場在車況評估、交易流程、價格體系等方面都各有特點(diǎn)，不能簡單對比。

總之，馬來西亞的車子價格與周邊國家相比情況復(fù)雜。豪車領(lǐng)域存在優(yōu)勢，本土部分車型也有價格亮點(diǎn)，但受多種因素制約，部分常規(guī)車型價格偏高。在對比時要綜合多方面因素，不同品牌、不同類型車輛在各國的價格表現(xiàn)各有千秋。