受益于國補(bǔ)政策最多的新能源汽車企業(yè)中，比亞迪無疑是佼佼者，此外特斯拉、上汽、廣汽等也在補(bǔ)貼中收獲頗豐。國家大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，提升補(bǔ)貼力度。在2024年第一批節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算里，比亞迪獲補(bǔ)貼79.26億元，占總補(bǔ)貼34.56%，一馬當(dāng)先。特斯拉、上汽、廣汽分別獲得19.60億元、16.53億元、14.26億元。在預(yù)撥款資金排名中，特斯拉、比亞迪等也名列前茅。

比亞迪憑借深厚的技術(shù)積累與豐富的產(chǎn)品線，廣泛覆蓋了不同細(xì)分市場，從經(jīng)濟(jì)實(shí)用型到高端豪華型電動車應(yīng)有盡有，滿足了各類消費(fèi)者的需求，這使得其銷量持續(xù)走高，自然也在補(bǔ)貼政策下收獲滿滿。79.26億元的補(bǔ)貼不僅是對其過往成績的肯定，更是助力其未來在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)能擴(kuò)充等方面大步邁進(jìn)的有力支撐。

特斯拉作為全球知名的新能源汽車巨頭，其在電動汽車技術(shù)和品牌影響力方面具有獨(dú)特優(yōu)勢。先進(jìn)的電池技術(shù)和智能駕駛輔助系統(tǒng)吸引了大量消費(fèi)者。19.60億元的補(bǔ)貼資金，能夠進(jìn)一步推動特斯拉在國內(nèi)的本土化進(jìn)程，優(yōu)化生產(chǎn)布局，提升產(chǎn)品競爭力。而在預(yù)撥款資金方面以11.26億占據(jù)首位，更是為其發(fā)展提供了充足的資金流保障。

上汽和廣汽作為傳統(tǒng)汽車制造商中的代表，在新能源轉(zhuǎn)型過程中積極布局，借助國補(bǔ)政策，加速產(chǎn)品的電動化升級。上汽憑借旗下多款暢銷新能源車型，如榮威、MG等品牌的電動車型，獲得16.53億元補(bǔ)貼；廣汽通過傳祺、埃安等品牌的發(fā)力，收獲14.26億元補(bǔ)貼，這為它們在新能源賽道上持續(xù)奔跑注入了強(qiáng)勁動力。

小鵬等新勢力品牌也在補(bǔ)貼政策中獲得發(fā)展契機(jī)，雖補(bǔ)貼金額可能不如傳統(tǒng)大廠，但在預(yù)撥款資金方面，小鵬以排12位的成績展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿?。國補(bǔ)政策就像一場及時(shí)雨，滋潤著這些新能源汽車企業(yè)，讓它們在蓬勃發(fā)展的道路上走得更穩(wěn)更遠(yuǎn)，推動整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向新的高度 。