審車環(huán)保通過的標準主要圍繞尾氣排放各項指標，不同車型、燃油類型等會有所不同。汽車尾氣中的常見污染物，如一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物以及顆粒物等，都有相應(yīng)的限值要求，像一氧化碳限值一般為 3g/km ，碳氫化合物和氮氧化物總量限值為 0g/km 等。此外，尾氣檢測方法有簡易工況法等，煙度值也是重要依據(jù)。整體而言，環(huán)保標準日趨嚴格，旨在守護大氣環(huán)境。

具體來說，對于裝用點燃式發(fā)動機的汽車，需達到國 I 及以上標準；而裝用壓燃式發(fā)動機的汽車，則要達到國 III 及以上標準；摩托車和輕便摩托車同樣需達到國 III 及以上標準。這是一個基本的準入門檻，確保各類車輛在環(huán)保性能上有一定的底線。

在尾氣排放的具體指標方面，除了上述提到的一氧化碳、碳氫化合物及氮氧化物總量等主要指標外，氮氧化物最高標準為 60mg/u，顆粒物如 PM 的標準值為 0.0045g/km 。汽油車和柴油車又各有側(cè)重，汽油車關(guān)注一氧化碳含量、碳氫化合物和氮氧化物的總和；柴油車更聚焦氮氧化物和顆粒物的排放指標。

檢測方法也十分關(guān)鍵，簡易工況法能較為真實地反映車輛在實際行駛中的尾氣排放情況。在實際檢測時，尾氣排放檢測以煙度值是否達標為重要依據(jù)。要是汽油車冒黑煙或藍煙、柴油車尾氣黑度超過林格曼 1 級，那就表明尾氣排放存在問題。

此外，審車新規(guī)在環(huán)保方面提出了諸多新要求。尾氣檢測更為嚴格，執(zhí)行新國標，杜絕任何作假行為，尾氣不合格的車輛嚴禁上路，并且需限期維修。家用小轎車增加了污染控制裝置的完好性和 OBD 檢查，柴油車在此基礎(chǔ)上，還增加了氮氧化物排放檢驗。

總之，審車環(huán)保標準涵蓋了多方面的細致要求，從尾氣排放指標到檢測方法，從不同車型的分類標準到新規(guī)提出的新要求，都在不斷完善和嚴格化。這一系列標準的實施，都是為了更好地保護環(huán)境，促進汽車行業(yè)的綠色發(fā)展 。