92號(hào)汽油燃點(diǎn)比柴油燃點(diǎn)高。在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，汽油燃點(diǎn)約427℃，柴油燃點(diǎn)約220℃，92號(hào)汽油作為汽油的一種，自然遵循此規(guī)律。汽油揮發(fā)快、閃點(diǎn)低，通常閃點(diǎn)越低自燃點(diǎn)越高，所以汽油自燃點(diǎn)高于柴油。而柴油分子量較大，不易揮發(fā)，致使其燃點(diǎn)相對(duì)較低。二者特性不同，造就了燃點(diǎn)上的差異 。

從微觀層面來(lái)看，汽油平均分子含碳原子數(shù)是4至10，柴油是10至22。在外部火源點(diǎn)狀刺激下，柴油因分子結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，整體燃燒難度較大，汽油則一點(diǎn)就燃；當(dāng)外部整體溫度升高時(shí)，柴油由于含原子數(shù)更多，分子活動(dòng)更為劇烈，更易達(dá)到反應(yīng)條件，所以柴油燃點(diǎn)比汽油低。

另外，不同標(biāo)號(hào)汽油燃點(diǎn)有差別，汽油自燃點(diǎn)在415℃至530℃范圍內(nèi)，柴油自燃點(diǎn)則穩(wěn)定在220℃左右。從閃點(diǎn)角度分析，汽油閃點(diǎn)大概28度，柴油在50至65℃之間。這進(jìn)一步表明，汽油閃點(diǎn)比柴油低，但自燃點(diǎn)比柴油高。

在實(shí)際應(yīng)用中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)依靠壓縮空氣與燃料的自然反應(yīng)點(diǎn)火，壓縮比高，冷啟動(dòng)困難，不過(guò)更節(jié)能，只是運(yùn)行噪音大；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)需要火花塞輔助點(diǎn)火，壓縮比低，相對(duì)費(fèi)油，運(yùn)行噪音較為溫和。這些特點(diǎn)也與它們的燃點(diǎn)差異有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

總之，92號(hào)汽油燃點(diǎn)高于柴油燃點(diǎn)，這一特性影響著它們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)中的工作方式以及車輛的整體性能表現(xiàn)，也決定了它們?cè)诓煌I(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。