新能源購置稅政策按時間劃分為兩個階段，2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日購置的新能源汽車免征購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超 3 萬元；2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日購置的減半征收，每輛新能源乘用車減稅額不超 1.5 萬元。購置日期以有效憑證開具日期為準，且只有列入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型可享受，政策旨在推動新能源汽車產業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展 。

對于銷售“換電模式”新能源汽車，還有特殊規(guī)定。若銷售方將不含動力電池的新能源汽車與動力電池分別核算銷售額并分別開票，購車人繳納車輛購置稅時，計稅價格依據不含動力電池的新能源汽車發(fā)票不含稅價確定。

這一政策在推動新能源汽車發(fā)展的同時，也對技術標準有所提升。比如純電車型的CLTC續(xù)航標準從100公里提升到200公里，電池能量密度標準從95Wh/kg躍升至125Wh/kg，還增加了冬季續(xù)航考核指標。這些標準的變化，促使車企不斷提升技術水平，研發(fā)出更具競爭力的產品。

工信部會定期通過發(fā)布《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，對享受減免車輛購置稅的新能源汽車車型實施管理。最新一批能省稅的新能源車名單也在持續(xù)更新，像第十七批目錄中就包含了眾多純電動汽車 - 乘用車車型。并且，目錄車型覆蓋各種價位，但部分進口車可能不在列。

總之，新能源購置稅政策在不同階段有不同優(yōu)惠力度，涵蓋多種規(guī)定與技術標準要求。消費者在購車時要留意購置時間、車型是否在目錄內等關鍵信息，以便充分享受政策優(yōu)惠。車企也需順應政策變化，不斷提升技術，為市場提供更多優(yōu)質的新能源汽車產品。