比亞迪海豹 06GT 的安全性能相當(dāng)出色。它基于 e 平臺 3.0 Evo 打造，采用全球首創(chuàng) CTB 整車安全架構(gòu)技術(shù)集群，正碰安全性能大幅提高 60%。車身架構(gòu)上，首創(chuàng)的 TRB 一體式熱成形前圍板等與刀片電池深度集成，構(gòu)建內(nèi)骨骼式 CTB 安全架構(gòu)。此外，全系標(biāo)配 11 個安全氣囊，DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)功能多樣，為駕乘人員帶來全方位的安全守護(hù)。

在被動安全方面，這11個安全氣囊猶如忠誠的衛(wèi)士，在關(guān)鍵時刻能迅速彈出，為車內(nèi)人員提供多方位的緩沖保護(hù)，大大降低碰撞時帶來的傷害。無論是正面碰撞還是側(cè)面撞擊，都能最大程度減少沖擊力對駕乘者身體的損害。

而DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)則是主動安全的有力保障。其中的車道偏離預(yù)警，能時刻監(jiān)測車輛行駛軌跡，當(dāng)車輛不經(jīng)意間偏離車道時，及時發(fā)出提醒，讓駕駛員迅速調(diào)整方向，避免因偏離車道引發(fā)的事故。前方碰撞預(yù)警更是能敏銳感知前方的危險，提前給駕駛員警示，若駕駛員未能及時做出反應(yīng)，AEB自動緊急制動功能便會立即介入，自動剎車以降低碰撞的嚴(yán)重程度。

不僅如此，該車的iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)也為安全性能增色不少。在輪速傳感器基礎(chǔ)上增加電機旋變傳感器后，識別精度大幅提升300多倍，能提前精準(zhǔn)預(yù)測車輪轉(zhuǎn)速變化趨勢。一旦監(jiān)測到輪端異常，在尚未打滑時就迅速調(diào)整輪端扭矩匹配，讓車輛始終保持穩(wěn)定行駛。

另外，海豹06GT搭載轉(zhuǎn)向前置安全傳力架構(gòu)，顯著提升了乘員艙抗變形能力，提升幅度高達(dá)50%。

總之，比亞迪海豹06GT在安全性能上做到了全方位的考量與布局。從車身架構(gòu)到安全氣囊，從智能駕駛輔助系統(tǒng)到扭矩控制系統(tǒng)，每一項配置都緊密協(xié)作，為用戶打造了一個堅固可靠的安全堡壘，讓每一次出行都多了一份安心與保障 。