理想L7不同駕駛模式對續(xù)航有不同程度的影響。在純油模式下，綜合續(xù)航里程可達(dá)1000公里左右，不過這一數(shù)據(jù)是結(jié)合車輛燃油效率、油箱容量等算出的，實際續(xù)航會因駕駛習(xí)慣、路況等因素改變。不同駕駛模式下，車輛的動力輸出、能量回收等策略不同，必然會使能耗情況產(chǎn)生差異，進(jìn)而影響續(xù)航里程 ，駕駛習(xí)慣等因素也會在不同模式下進(jìn)一步作用于續(xù)航表現(xiàn)。

在燃油優(yōu)先模式下，車輛優(yōu)先使用燃油來驅(qū)動，發(fā)動機在為車輛提供動力的同時，也會適時為電池充電。這種模式下，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)較為高效，能保持在一個相對穩(wěn)定的工作區(qū)間，有助于降低燃油消耗。然而，如果在駕駛過程中頻繁急加速、急剎車，或者長時間處于擁堵路況，發(fā)動機需要不斷調(diào)整輸出功率，燃油消耗就會增加，進(jìn)而縮短續(xù)航里程。

再看純電模式，車輛完全依靠電池儲存的電能驅(qū)動。在平緩路況且駕駛風(fēng)格平穩(wěn)時，電池的能量輸出較為穩(wěn)定，續(xù)航里程能得到較好的保障。但要是頻繁進(jìn)行高速行駛、大功率用電設(shè)備全開，或者遭遇山路等復(fù)雜路況，電能的消耗速度就會加快，續(xù)航里程也會大打折扣。

此外，混動模式兼顧了燃油與電能的使用，根據(jù)不同的行駛工況智能切換動力來源。正常駕駛時，車輛能在不同動力間高效切換，達(dá)到較好的能耗平衡。可要是駕駛員經(jīng)常大腳油門、高速行駛，混動模式下的能耗也會明顯上升，續(xù)航表現(xiàn)也會隨之改變。

總之，理想L7不同駕駛模式下的續(xù)航表現(xiàn)各有不同，駕駛習(xí)慣和路況等因素更是讓續(xù)航里程充滿變數(shù)。車主只有充分了解這些模式特點，結(jié)合實際情況合理選擇與駕駛，才能讓車輛發(fā)揮出最佳的續(xù)航能力。