斯堪尼亞在歐洲市場(chǎng)和中國市場(chǎng)價(jià)格存在較大差異。在歐洲，基本款 S650 約 9 萬歐元，重型掛車 20 萬 - 30 萬歐元，中型卡車 13 萬 - 20 萬歐元，公交客車 20 萬 - 40 萬歐元；而在國內(nèi)，牽引車報(bào)價(jià)約 90 萬元，R 系列特定型號(hào)可達(dá) 165 萬元，770s 售價(jià)在 300 萬 - 450 萬元之間。這種差異主要源于運(yùn)輸成本、關(guān)稅政策、市場(chǎng)需求和競(jìng)爭環(huán)境等多方面因素。

從運(yùn)輸成本來看，將斯堪尼亞汽車從歐洲運(yùn)輸至中國，需要經(jīng)過長途海運(yùn)、陸運(yùn)等多個(gè)環(huán)節(jié)，期間產(chǎn)生的物流費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用等都會(huì)附加到車輛最終售價(jià)上，這無疑增加了在中國市場(chǎng)的成本，進(jìn)而拉高價(jià)格。

關(guān)稅政策也是重要因素。中國對(duì)于進(jìn)口汽車會(huì)征收一定比例的關(guān)稅，這部分費(fèi)用會(huì)直接體現(xiàn)在車輛價(jià)格中。相比歐洲本地銷售無需承擔(dān)此類高額關(guān)稅，中國市場(chǎng)的價(jià)格自然會(huì)更高。

市場(chǎng)需求和競(jìng)爭環(huán)境同樣影響價(jià)格。在歐洲，斯堪尼亞面臨著眾多本土及其他歐洲品牌的激烈競(jìng)爭，為爭奪市場(chǎng)份額，價(jià)格需保持一定競(jìng)爭力。而在中國，雖然也有眾多汽車品牌，但斯堪尼亞憑借其獨(dú)特的品牌形象、優(yōu)秀的產(chǎn)品性能，在特定細(xì)分市場(chǎng)有著較高的需求，消費(fèi)者對(duì)其價(jià)格敏感度相對(duì)較低，這使得其在中國市場(chǎng)有更大的定價(jià)空間。

此外，車型配置和性能差異也會(huì)導(dǎo)致價(jià)格不同。中國市場(chǎng)部分消費(fèi)者可能會(huì)選擇更高配置、更強(qiáng)大性能的車型，這些車型本身成本更高，售價(jià)自然也水漲船高。

總之，運(yùn)輸成本、關(guān)稅政策、市場(chǎng)需求、競(jìng)爭環(huán)境以及車型配置性能等多方面因素交織，共同造成了斯堪尼亞在歐洲市場(chǎng)和中國市場(chǎng)明顯的價(jià)格差異。