特斯拉 EAP 全稱 Enhanced Autopilot，是一套集成車輛傳感器和計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)，以自動(dòng)駕駛技術(shù)為核心的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)。它的視覺攝像頭包攬了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)的功能，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離探測(cè)、測(cè)速、障礙物檢測(cè)等。2025 年智能輔助駕駛的技術(shù)算法方案為 Transformer+BEV+OCC ，后來(lái)還出現(xiàn)“端到端”概念提升車輛響應(yīng)速度。依靠這些技術(shù)，EAP 可實(shí)現(xiàn)召喚、自動(dòng)泊車等多項(xiàng)智能駕駛功能。

具體來(lái)說(shuō)，在這套系統(tǒng)中，Transformer負(fù)責(zé)把視覺攝像頭等收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取和轉(zhuǎn)換，將其變成車輛能夠“理解”和處理的信息形式 。BEV技術(shù)發(fā)揮著極為關(guān)鍵的空間成像作用，它能以3D視覺立體鳥瞰的視角呈現(xiàn)車輛周圍的環(huán)境，就如同為車輛裝上了“上帝之眼”，讓車輛對(duì)所處空間有更清晰全面的認(rèn)知。OCC通用障礙物檢測(cè)技術(shù)，則能精準(zhǔn)地識(shí)別出各種障礙物，無(wú)論是靜止的物體還是移動(dòng)的行人、車輛等，都逃不過它的“法眼”。

而“端到端”概念的出現(xiàn)，更是為特斯拉EAP帶來(lái)了質(zhì)的飛躍。以往感知、規(guī)劃、決策這三個(gè)模塊是相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行的，信息傳遞和處理存在一定延遲?！岸说蕉恕奔夹g(shù)將這三個(gè)模塊合為一體，大大縮短了信息處理路徑，使得車輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能夠更快地做出響應(yīng)，迅速做出合理的駕駛決策。

特斯拉EAP憑借這些先進(jìn)的技術(shù)和獨(dú)特的工作原理，將多種智能駕駛功能融為一體，為駕駛者提供了更加便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。它不僅讓駕駛變得更加輕松，也在一定程度上提升了道路交通安全水平，推動(dòng)著汽車行業(yè)向智能化、自動(dòng)化的方向不斷邁進(jìn)。