奔馳 C260 的動(dòng)力在同級別車型中處于中等偏上水平。它擁有多種動(dòng)力版本，1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 48V 輕混系統(tǒng)，動(dòng)力輸出可觀，且刷程序后還有提升空間；旅行版的 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加速反應(yīng)迅速。其 9 速手自一體變速箱換擋平順，能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)又保證了舒適性和操控穩(wěn)定性，綜合來看動(dòng)力表現(xiàn)出色 。

先看1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本，150kW/300N·m的動(dòng)力輸出，讓它在城市道路上能輕松應(yīng)對各種日常操作，0-100km/h加速時(shí)間約7.5秒左右，這樣的成績在同級別車型里算是可圈可點(diǎn)。而1.5T搭配48V輕混系統(tǒng)版本更是一大亮點(diǎn)，原廠184匹馬力、280牛米扭矩輸出，已經(jīng)具備不錯(cuò)的動(dòng)力基礎(chǔ)，倘若刷程序后還能提升25馬力和55扭矩。并且油門響應(yīng)輕盈，提速順滑，駕駛起來得心應(yīng)手。

旅行版的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是表現(xiàn)不凡，最大功率204馬力，峰值扭矩300?！っ祝渑娴膭?dòng)力無論是起步還是中后段加速，都能給駕駛者帶來足夠的信心。再加上那套9速手自一體變速箱，換擋過程悄無聲息，不僅提升了駕駛的舒適性，還在一定程度上讓燃油經(jīng)濟(jì)性得到提高。

當(dāng)然，同級別車型也各有優(yōu)勢，但奔馳C260憑借多樣的動(dòng)力版本、出色的變速箱調(diào)校以及優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)，在動(dòng)力方面的綜合表現(xiàn)不容小覷。它既能滿足日常通勤的舒適平穩(wěn)，又能在需要的時(shí)候提供充沛動(dòng)力，帶來駕駛激情。所以說，奔馳C260在同級別車型的動(dòng)力競爭中，以其獨(dú)特的魅力和扎實(shí)的實(shí)力，占據(jù)了中等偏上的位置，為消費(fèi)者帶來了出色的動(dòng)力體驗(yàn) 。