北京搖號倍率提升規(guī)則是實行階梯倍率機制，累計參加搖號 24 次（2 年）以內(nèi)為 1 倍基準概率；25 - 36 次為 2 倍概率；37 次及以上為 3 倍概率，實際中簽率 = 基準中簽率 × 階梯倍率。在此規(guī)則下，搖號次數(shù)越多，倍率越高，中簽幾率相對增大。比如將參加搖號 6 次以內(nèi)設(shè)為第一步，之后每 6 次晉級一級，倍率提升，像 12 次開獎是兩次中獎率等，不同倍數(shù)可看成獨立彩票池。

以今年10月26日的搖號情況為例，普通小客車指標申請人多達3509124人，而個人普通小客車指標僅有6366個，中簽率低至0.0320%，約3120人才能搶到一個指標。在這次搖號中，最高比例達到了14倍，這一組有34人參與抽獎，最終2人中獎，中獎率為0.03% 。其中，搖號12次的有93273人，中獎人數(shù)365人，中獎率5.73%。從這些數(shù)據(jù)不難看出，隨著搖號倍率的提升，確實在一定程度上提高了中簽的可能性。

2 - 7個倍數(shù)的用戶中獎幾率相對更高，這意味著處于這個階段的申請人，相較于剛剛參與搖號的新手，擁有更多的機會。這種規(guī)則的設(shè)定，無疑是對長期參與搖號卻未中簽的申請人的一種傾斜照顧，在一定程度上平衡了搖號的公平性。

北京搖號倍率提升規(guī)則通過階梯倍率機制，綜合考慮了申請人參與搖號的時長，給予不同階段的申請人不同的中簽倍率，盡可能地在公平的基礎(chǔ)上，提高那些長期為搖號付出時間和精力的人的中簽機會，讓車牌分配更加合理。